Fiat Multiplay ar dažām kustībām no ģimenes auto pārtop pikapā

Pārvietojama aizmugurējā daļa maina auto pielietojumu

Multiplay interesantākais risinājums ir Fiat izstrādātā konstrukcija Metamorfosi. Virsbūves aizmugurējais modulis, kas veidots ap automobiļa C statni, pārvietojas gareniski pa īpašām vadotnēm, ļaujot ar dažām kustībām mainīt automobiļa pielietojumu.

Parastajā konfigurācijā Multiplay ir sešas sēdvietas un vēl viena papildu daudzfunkcionāla sēdvieta. Kad īpašniekam pasažieru vietu vietā vajadzīga plašāka kravas telpa, aizmugurējais modulis pārvietojas uz priekšu un auto kļūst par četrvietīgu pikapu.

Atvērtajā kravas platformā var pārvadāt velosipēdus, sporta inventāru vai lielākus priekšmetus. Arī aizmugurējam spoileram ir vairākas funkcijas: to var pagriezt, pārvēršot par divu velosipēdu turētāju.

Saskaņā ar Fiat 11. oktobrī izplatīto oficiālo informāciju Multiplay nav kāda konkrēta sērijveida modeļa priekšvēstnesis, bet gan izmēģinājumu platforma, kuras risinājumi varētu nonākt zīmola nākotnes ģimenes automobiļos.

Salons, kas pielāgojas pat ģimenes mīlulim

Multiplay salonā ievēroti vēsturiskā Fiat Multipla principi, kas ļauj taupīt vietu. Jau 1956. gadā Fiat 600 Multipla varēja uzņemt sešus cilvēkus, lai gan bija tikai 3,5 metrus garš. Arī 1998. gadā prezentētajam Multipla bija sešas sēdvietas, taču tās bija izvietotas divās rindās.

Jaunais konceptauto sper soli tālāk. Tā Petsenger modulis var kalpot par stiprinājuma vietu bērnu sēdeklītim, mājdzīvnieka sēdeklītim, nelielam galdiņam vai glabāšanas nodalījumam. Noņemamu sēdekļa spilvena daļu var pat izmantot kā suņa pavadu, savukārt durvīs ietilpst salokāma ūdens bļoda.

Kad auto ir novietots stāvvietā, priekšējais sēdeklis pārvēršas par atpūtas krēslu Sunseat. Atzveltnes funkciju pārņem instrumentu panelis, ļaujot pasažierim atpūsties zem panorāmas jumta.

Fiat nav arī pārspīlējis ar digitālajām funkcijām. Instrumentu panelī iebūvētais ekrāns pazūd no redzesloka, kad auto ir izslēgts, saglabājot salonu iespējami vienkāršu.

Materiālu vidū dominē tekstilizstrādājumi, kas izgatavoti, izmantojot 3D adīšanas tehnoloģiju, kura samazina materiālu atkritumus ražošanas procesā. Bērniem un mājdzīvniekiem paredzētajām virsmām Fiat izmanto ūdensnecaurlaidīgus pārklājumus.

Vai Multiplay varētu nonākt uz Eiropas ceļiem?

4450 mm garais Multiplay Eiropā ietilpst kompakto ģimenes automobiļu klasē. Salīdzinājumam — pašreizējais Dacia Jogger ir aptuveni 4,55 metrus garš, taču Fiat mērķis ir piedāvāt ievērojami lielāku daudzpusību īsākā virsbūvē.

Tomēr pārvietojamais virsbūves modulis rada vairākus tehniskus jautājumus. Sērijveida ražošanā šādai konstrukcijai abās pozīcijās būtu jāsaglabā virsbūves stingrība, ūdensnecaurlaidība un drošība sadursmē. Kustīgās detaļas, visticamāk, arī sadārdzinātu auto ražošanu.

Fiat nav atklājis Multiplay piedziņas sistēmu, akumulatora ietilpību, jaudu vai nobraukuma rezervi. Nav arī datu par kravas platformas izmēriem vai pieļaujamo kravnesību. Tāpēc tā praktiskās iespējas vēl ir pāragri salīdzināt ar parastiem pikapiem.

Eiropas tirgū Multiplay konceptauto tomēr varētu ieinteresēt pircējus, kuriem ikdienā vajadzīgs kompakts ģimenes auto, bet reizēm jāved lielāki priekšmeti. Tradicionāla pikapa iegāde šādām vajadzībām bieži nebūtu pamatota.

Multiplay stiprā puse ir vienkārša ideja: automobiļa pielietojums varētu mainīties atbilstoši īpašnieka vajadzībām. Daudz sarežģītāks ir jautājums, vai šī atjautīgā konstrukcija spētu atbilst sērijveida ražošanas izmaksu un drošības prasībām.