Fiat Multiplay se transformă din mașină de familie în pick-up din câteva mișcări

O secțiune posterioară mobilă schimbă modul de utilizare a mașinii

Cel mai interesant element al lui Multiplay este o structură dezvoltată de Fiat, numită Metamorfosi. Modulul posterior al caroseriei, construit în jurul montantului C, se deplasează longitudinal pe ghidaje speciale, permițând schimbarea modului de utilizare a vehiculului din câteva mișcări.

În configurația obișnuită, Multiplay are șase locuri și încă un scaun multifuncțional. Când proprietarul are nevoie de mai mult spațiu pentru bagaje decât de locuri pentru pasageri, modulul posterior se deplasează spre față, iar mașina devine un pick-up cu patru locuri.

Bena deschisă poate fi folosită pentru transportul bicicletelor, al echipamentelor sportive sau al obiectelor mai mari. Eleronul posterior are și el mai multe întrebuințări: poate fi rotit pentru a deveni un suport pentru două biciclete.

Potrivit informațiilor oficiale publicate de Fiat pe 11 octombrie, Multiplay nu prefigurează un anumit model de serie, ci este o platformă de testare ale cărei caracteristici ar putea ajunge pe viitoarele mașini de familie ale mărcii.

Un habitaclu adaptat chiar și animalului de companie

Interiorul lui Multiplay urmează principiile de economisire a spațiului ale istoricului Fiat Multipla. Încă din 1956, Fiat 600 Multipla găzduia șase persoane, deși avea doar 3,5 metri lungime. Modelul Multipla prezentat în 1998 oferea tot șase locuri, dar dispuse pe două rânduri.

Noul concept merge mai departe. Modulul său Petsenger poate servi drept punct de fixare pentru un scaun de siguranță pentru copii, un scaun pentru animale de companie, o măsuță sau un compartiment de depozitare. O secțiune detașabilă a pernei scaunului se poate transforma chiar într-o lesă pentru câini, iar în portieră încape un bol pliabil pentru apă.

Când mașina este parcată, scaunul din față se transformă într-un șezlong numit Sunseat. Planșa de bord ține loc de spătar, astfel încât pasagerul să se poată relaxa sub plafonul panoramic.

Fiat nu a exagerat nici cu funcțiile digitale. Ecranul integrat în planșa de bord dispare din vedere când mașina este oprită, păstrând habitaclul cât mai simplu.

Printre materiale predomină textilele realizate printr-o tehnologie de tricotare 3D, care reduce risipa de material în timpul producției. Fiat folosește învelișuri impermeabile pe suprafețele destinate copiilor și animalelor de companie.

Ar putea ajunge Multiplay pe drumurile europene?

Cu o lungime de 4.450 mm, Multiplay se încadrează în clasa mașinilor de familie compacte din Europa. Prin comparație, actuala Dacia Jogger are aproximativ 4,55 metri lungime, însă Fiat își propune să ofere o versatilitate considerabil mai mare într-o caroserie mai scurtă.

Totuși, modulul mobil al caroseriei ridică mai multe întrebări tehnice. Pentru producția de serie, o astfel de structură ar trebui să asigure rigiditatea caroseriei, etanșeitatea și siguranța la impact în ambele poziții. Componentele mobile ar face, probabil, și fabricația mai costisitoare.

Fiat nu a dezvăluit sistemul de propulsie al lui Multiplay, capacitatea bateriei, puterea sau autonomia. Nu există nici date despre dimensiunile benei sau despre sarcina sa utilă. Prin urmare, este prea devreme pentru a-i compara capacitățile practice cu cele ale pick-up-urilor convenționale.

Pe piața europeană, conceptul Multiplay ar putea totuși atrage cumpărătorii care au nevoie de o mașină de familie compactă pentru utilizarea zilnică, dar vor să transporte ocazional obiecte mai mari. Achiziția unui pick-up tradițional pentru o asemenea utilizare ar fi adesea nejustificată.

Punctul forte al lui Multiplay constă într-o idee simplă: modurile în care poate fi folosită o mașină s-ar putea schimba în funcție de nevoile proprietarului. Dacă această structură ingenioasă poate îndeplini cerințele de cost și siguranță ale producției de masă este o întrebare mult mai complicată.