1/9 
A Fiat Multiplay néhány mozdulattal családi autóból pickuppá alakítható
A Fiat a Párizsi Autószalonon mutatta be a 4,45 méter hosszú Multiplay tanulmányautót, amely az egyterűek, a SUV-ok és a pickupok jellemzőit ötvözi. Legérdekesebb megoldása a mozgatható hátsó rész: ennek segítségével a hét személy szállítására tervezett családi autó négyüléses, nyitott rakterű járművé alakítható. Az olaszok ismét azt bizonyítják, hogy praktikus autó készítéséhez nem feltétlenül kell egy újabb óriási SUV.
A mozgatható hátsó rész megváltoztatja az autó rendeltetését
A Multiplay legérdekesebb eleme a Fiat által kifejlesztett, Metamorfosi nevű szerkezet. A karosszéria C-oszlopára épülő hátsó modul erre szolgáló síneken hosszirányban mozgatható, így az autó néhány mozdulattal más célra alakítható át.
Alaphelyzetben a Multiplay hat személynek kínál helyet, és egy további, többféleképpen használható ülése is van. Ha a tulajdonosnak az ülések helyett inkább nagyobb raktérre van szüksége, a hátsó modul előrecsúszik, az autó pedig négyüléses pickuppá válik.
A nyitott raktérben kerékpárok, sportfelszerelések vagy nagyobb tárgyak szállíthatók. A hátsó légterelőnek is több funkciója van: elforgatva két kerékpár szállítására alkalmas tartóvá alakítható.
A Fiat október 11-én közzétett hivatalos tájékoztatása szerint a Multiplay nem egy konkrét sorozatgyártású modell előfutára, hanem kísérleti platform, amelynek megoldásai a márka későbbi családi autóiban is megjelenhetnek.
Az utastér még a család kedvencéhez is alkalmazkodik
A Multiplay utastere az egykori Fiat Multipla helykihasználási elveit követi. Az 1956-os Fiat 600 Multiplában már hatan elfértek, noha az autó mindössze 3,5 méter hosszú volt. Az 1998-ban bemutatott Multipla szintén hat ülést kínált, két sorban elrendezve.
Az új tanulmányautó ennél is tovább megy. Petsenger nevű modulja gyermekbiztonsági ülés, háziállatnak szánt ülés, kis asztal vagy tárolórekesz rögzítési pontjaként szolgálhat. Az ülőlap kivehető része akár kutyapórázzá is alakítható, az ajtóban pedig összecsukható itatótál kapott helyet.
Parkoláskor az első ülés Sunseat nevű pihenőszékké alakítható. A háttámla szerepét a műszerfal veszi át, így az utas a panorámatető alatt pihenhet.
A Fiat a digitális funkciókat sem vitte túlzásba. A műszerfalba épített képernyő az autó kikapcsolásakor eltűnik a szem elől, hogy az utastér a lehető legegyszerűbb maradjon.
Az anyagok között a 3D-s kötéstechnikával készült textíliák dominálnak; ez a gyártás során csökkenti az anyagveszteséget. A gyermekek és háziállatok számára kialakított felületeken a Fiat vízálló borításokat használ.
Eljuthat a Multiplay az európai utakra?
A 4450 mm hosszú Multiplay az európai kompakt családi autók kategóriájába tartozik. Összehasonlításképpen: a jelenlegi Dacia Jogger körülbelül 4,55 méter hosszú, a Fiat viszont rövidebb karosszériával kíván jóval nagyobb sokoldalúságot kínálni.
A mozgatható karosszériamodul ugyanakkor számos műszaki kérdést vet fel. Sorozatgyártás esetén az ilyen szerkezetnek mindkét állásban biztosítania kellene a karosszéria merevségét, a vízzáróságot és az ütközésbiztonságot. A mozgó alkatrészek valószínűleg a gyártást is megdrágítanák.
A Fiat nem közölt adatokat a Multiplay hajtásláncáról, akkumulátorának kapacitásáról, teljesítményéről vagy hatótávolságáról. A raktér mérete és terhelhetősége sem ismert. Gyakorlati használhatóságát ezért még korai összevetni a hagyományos pickupokéval.
Az európai piacon a Multiplay koncepciója ennek ellenére vonzó lehet azoknak, akiknek a mindennapokban kompakt családi autóra van szükségük, de időnként nagyobb tárgyakat is szállítanának. Ilyen használatra egy hagyományos pickup megvásárlása gyakran nem lenne indokolt.
A Multiplay erőssége egy egyszerű ötletben rejlik: az autó felhasználási módja a tulajdonos igényeihez igazodva változhat. Jóval összetettebb kérdés, hogy ez az ötletes szerkezet megfelelhet-e a sorozatgyártás költség- és biztonsági követelményeinek.
