Fiat Multiplay u nekoliko se poteza iz obiteljskog automobila pretvara u pick-up

Pomični stražnji dio mijenja namjenu automobila

Najzanimljivija značajka Multiplaya konstrukcija je koju je Fiat razvio pod nazivom Metamorfosi. Stražnji modul karoserije, oblikovan oko C-stupa, pomiče se uzdužno po posebnim vodilicama, pa se namjena vozila može promijeniti u svega nekoliko poteza.

U uobičajenoj konfiguraciji Multiplay ima mjesta za šest osoba i nudi još jedno višenamjensko sjedalo. Kada vlasniku umjesto putničkih sjedala treba više prostora za teret, stražnji se modul pomiče prema naprijed i automobil postaje pick-up s četiri sjedala.

Otvoreni teretni prostor može poslužiti za prijevoz bicikala, sportske opreme ili većih predmeta. Stražnji spojler također ima više namjena: može se zakrenuti i pretvoriti u nosač za dva bicikla.

Prema službenim informacijama koje je Fiat objavio 11. listopada, Multiplay nije najava određenog serijskog modela, nego platforma za ispitivanje rješenja koja bi se mogla naći u budućim obiteljskim automobilima te marke.

Kabina koja se prilagođava i obiteljskom ljubimcu

Unutrašnjost Multiplaya slijedi načela racionalnog iskorištavanja prostora povijesnog Fiata Multiple. Još 1956. Fiat 600 Multipla mogao je primiti šest osoba iako je bio dug samo 3,5 metara. Multipla predstavljena 1998. također je imala šest sjedala, ali raspoređenih u dva reda.

Novi koncept ide korak dalje. Njegov modul Petsenger može poslužiti kao mjesto za postavljanje dječje sigurnosne sjedalice, sjedala za kućnog ljubimca, malog stola ili pretinca za stvari. Odvojivi dio jastuka sjedala može se čak pretvoriti u povodac za psa, a u vrata stane sklopiva posuda za vodu.

Kada je automobil parkiran, prednje se sjedalo pretvara u ležaljku nazvanu Sunseat. Armaturna ploča tada služi kao naslon pa se putnik može opustiti pod panoramskim krovom.

Fiat nije pretjerao ni s digitalnim funkcijama. Zaslon ugrađen u armaturnu ploču nestaje iz vidokruga kada se automobil isključi, kako bi kabina ostala što jednostavnija.

Među materijalima prevladavaju tekstili izrađeni tehnologijom 3D pletenja, koja smanjuje otpad pri proizvodnji. Na površinama namijenjenima djeci i kućnim ljubimcima Fiat koristi vodootporne presvlake.

Bi li Multiplay mogao stići na europske ceste?

S duljinom od 4450 mm Multiplay pripada europskoj klasi kompaktnih obiteljskih automobila. Za usporedbu, aktualna Dacia Jogger duga je približno 4,55 metara, no Fiat u kraćoj karoseriji želi ponuditi znatno veću svestranost.

Pomični modul karoserije, međutim, otvara nekoliko tehničkih pitanja. U serijskoj proizvodnji takva bi konstrukcija morala zadržati krutost karoserije, nepropusnost za vodu i sigurnost pri sudaru u oba položaja. Pomični dijelovi vjerojatno bi i poskupjeli proizvodnju automobila.

Fiat nije otkrio kakav pogonski sklop ima Multiplay, ni kapacitet baterije, snagu ili doseg. Nisu objavljeni ni podaci o dimenzijama teretnog prostora ili nosivosti. Zato je prerano uspoređivati njegove praktične mogućnosti s onima klasičnih pick-upova.

Na europskom tržištu konceptni Multiplay ipak bi mogao privući kupce kojima za svakodnevnu vožnju treba kompaktan obiteljski automobil, ali povremeno žele prevesti i veće predmete. Kupnja klasičnog pick-upa za takvu uporabu često ne bi bila opravdana.

Snaga Multiplaya leži u jednostavnoj ideji: načini uporabe automobila mogli bi se mijenjati prema potrebama vlasnika. Može li ta domišljata konstrukcija zadovoljiti zahtjeve masovne proizvodnje u pogledu troškova i sigurnosti, znatno je složenije pitanje.