„Fiat Multiplay“ vos keliais judesiais iš šeimos automobilio virsta pikapu

Slankioji galinė dalis keičia automobilio paskirtį

Įdomiausia „Multiplay“ ypatybė – „Fiat“ sukurta konstrukcija, pavadinta „Metamorfosi“. Galinis kėbulo modulis, kurio konstrukcijos pagrindas yra automobilio C statramstis, išilgai juda specialiomis kreipiančiosiomis, todėl vos keliais judesiais galima pakeisti automobilio paskirtį.

Įprastos konfigūracijos „Multiplay“ turi šešias vietas ir vieną papildomą daugiafunkcę sėdynę. Kai savininkui reikia daugiau vietos kroviniams, o ne keleiviams, galinis modulis pastumiamas į priekį ir automobilis virsta keturviečiu pikapu.

Atviroje krovinių platformoje galima vežti dviračius, sporto įrangą ar didesnius daiktus. Galinis aptakas taip pat atlieka kelias funkcijas: jį pasukus, jis tampa dviejų dviračių laikikliu.

Remiantis oficialia „Fiat“ spalio 11 d. paskelbta informacija, „Multiplay“ nėra konkretaus serijinio modelio pirmtakas – tai bandomoji platforma, kurios sprendimai galėtų būti pritaikyti būsimiems šios markės šeimos automobiliams.

Salonas pritaikomas net šeimos augintiniui

„Multiplay“ salone laikomasi istoriniam „Fiat Multipla“ būdingo taupaus erdvės naudojimo principo. Dar 1956 m. „Fiat 600 Multipla“ tilpo šeši žmonės, nors automobilis buvo vos 3,5 metro ilgio. 1998 m. pristatytas „Multipla“ taip pat turėjo šešias vietas, tačiau jos buvo išdėstytos dviem eilėmis.

Naujasis koncepcinis automobilis žengia dar toliau. Prie jo „Petsenger“ modulio galima pritvirtinti vaikišką automobilinę kėdutę, sėdynę augintiniui, nedidelį staliuką arba daiktadėžę. Nuimama sėdynės pagalvėlės dalis gali virsti net šuns pavadėliu, o durelėse telpa sulankstomas dubenėlis vandeniui.

Automobiliui stovint, priekinė sėdynė virsta gultu, pavadintu „Sunseat“. Prietaisų skydelis atstoja atlošą, todėl keleivis gali atsipalaiduoti po panoraminiu stogu.

„Fiat“ nepadaugino ir skaitmeninių funkcijų. Prietaisų skydelyje integruotas ekranas išjungus automobilį nebematomas, tad salonas išlieka kuo paprastesnis.

Tarp naudojamų medžiagų vyrauja tekstilės medžiagos, pagamintos taikant 3D mezgimo technologiją, kuri mažina medžiagų atliekų kiekį gamybos metu. Vaikams ir augintiniams skirtus paviršius „Fiat“ dengia vandeniui atspariomis dangomis.

Ar „Multiplay“ galėtų pasirodyti Europos keliuose?

4450 mm ilgio „Multiplay“ Europoje priskirtinas kompaktiškų šeimos automobilių klasei. Palyginimui, dabartinio „Dacia Jogger“ ilgis yra maždaug 4,55 metro, tačiau „Fiat“ siekia gerokai didesnio universalumo trumpesniame kėbule.

Vis dėlto slankusis kėbulo modulis kelia ne vieną inžinerinį klausimą. Serijinės gamybos automobilyje tokia konstrukcija abiejose padėtyse turėtų užtikrinti kėbulo standumą, sandarumą ir saugumą per susidūrimą. Judamosios dalys taip pat tikriausiai padidintų automobilio gamybos sąnaudas.

„Fiat“ neatskleidė „Multiplay“ jėgos agregato, akumuliatoriaus talpos, galios ar nuvažiuojamo atstumo. Taip pat nėra duomenų apie krovinių platformos matmenis ar keliamąją galią. Todėl lyginti jo praktines galimybes su įprastų pikapų galimybėmis dar per anksti.

Vis dėlto Europos rinkoje koncepcinis „Multiplay“ galėtų sudominti pirkėjus, kuriems kasdien reikia kompaktiško šeimos automobilio, bet kartais tenka vežti didesnius daiktus. Tokiam naudojimui pirkti įprastą pikapą dažnai būtų nepagrįsta.

„Multiplay“ stiprybė – paprasta idėja: automobilio paskirtis galėtų keistis pagal savininko poreikius. Ar ši sumani konstrukcija gali atitikti serijinės gamybos sąnaudų ir saugumo reikalavimus, yra gerokai sudėtingesnis klausimas.