Fiat Multiplay се превръща от семеен автомобил в пикап само с няколко движения

Подвижна задна секция променя предназначението на автомобила

Най-интересната особеност на Multiplay е разработената от Fiat конструкция, наречена Metamorfosi. Задният модул на каросерията, изграден около C-колоната, се движи надлъжно по специални водачи, което позволява предназначението на автомобила да се промени само с няколко движения.

В обичайната си конфигурация Multiplay има шест места и едно допълнително многофункционално място. Когато собственикът се нуждае от повече пространство за багаж вместо от места за пътници, задният модул се премества напред и автомобилът се превръща в четириместен пикап.

Откритата товарна платформа може да се използва за превоз на велосипеди, спортна екипировка или по-големи предмети. Задният спойлер също има няколко предназначения: той може да се завърти и да се превърне в стойка за два велосипеда.

Според официална информация, публикувана от Fiat на 11 октомври, Multiplay не е предвестник на конкретен сериен модел, а платформа за изпитване на решения, които биха могли да намерят място в бъдещите семейни автомобили на марката.

Купе, което се приспособява дори към домашния любимец

Интериорът на Multiplay следва принципите за пестене на пространство на историческия Fiat Multipla. Още през 1956 г. Fiat 600 Multipla е побирал шестима души, въпреки че е бил дълъг едва 3,5 метра. Представената през 1998 г. Multipla също е предлагала шест места, но разположени в два реда.

Новият концептуален автомобил отива по-далеч. Неговият модул Petsenger може да служи като място за закрепване на детско столче за кола, седалка за домашен любимец, малка масичка или отделение за вещи. Сваляща се част от възглавницата на седалката може дори да се превърне в повод за куче, а вратата побира сгъваема купичка за вода.

Когато автомобилът е паркиран, предната седалка се превръща в шезлонг, наречен Sunseat. Арматурното табло поема ролята на облегалка и позволява на пътника да си почива под панорамния покрив.

Fiat не е прекалил и с дигиталните функции. Екранът, вграден в арматурното табло, се скрива от погледа при изключване на автомобила, така че интериорът да остане възможно най-изчистен.

Сред материалите преобладават текстилни изделия, изработени чрез технология за 3D плетене, която намалява отпадъците от материали при производството. За повърхностите, предназначени за деца и домашни любимци, Fiat използва водоустойчиви покрития.

Може ли Multiplay да се появи по европейските пътища?

С дължина от 4450 мм Multiplay попада в европейския клас на компактните семейни автомобили. За сравнение, актуалният Dacia Jogger е дълъг приблизително 4,55 метра, но Fiat се стреми да предложи значително по-голяма гъвкавост при по-къса каросерия.

Подвижният модул на каросерията обаче поставя редица инженерни въпроси. При серийно производство подобна конструкция би трябвало да запазва твърдостта на каросерията, водонепроницаемостта и безопасността при катастрофа и в двете положения. Подвижните компоненти вероятно биха оскъпили и производството на автомобила.

Fiat не е разкрила подробности за задвижването, капацитета на батерията, мощността или пробега на Multiplay. Няма и данни за размерите на товарната платформа или товароносимостта. Затова е твърде рано практическите му възможности да се сравняват с тези на обикновените пикапи.

На европейския пазар концептуалният Multiplay все пак би могъл да привлече купувачи, които се нуждаят от компактен семеен автомобил за всекидневието, но понякога искат да превозват по-големи предмети. Покупката на традиционен пикап за такава употреба често би била неоправдана.

Силата на Multiplay е в една проста идея: начините, по които може да се използва автомобилът, да се променят според нуждите на собственика му. Дали тази находчива конструкция може да отговори на изискванията за себестойност и безопасност при масово производство, е значително по-сложен въпрос.