Fiat планира да пусне Multiplay в производство и отново да направи минивановете популярни

Fiat вижда неизползван потенциал при минивановете

Арно Белони, ръководител на Fiat, Abarth и Lancia, потвърди пред британското издание Autocar, че разработването на нов миниван е сред личните му приоритети. Белони смята, че Fiat отново се нуждае от практичен семеен автомобил и че Multiplay е подходяща отправна точка.

Според него популярността на традиционните SUV модели може да намалее през следващите години. По негово мнение купувачите все повече ще ценят автомобилите, които използват по-ефективно външните си габарити и предлагат по-гъвкав интериор.

Главният дизайнер на Fiat Франсоа Лебоан нарича това ерата след SUV моделите. Новият модел би запазил високата каросерия и внушителния външен вид, като същевременно предлага практичността на миниван.

Multiplay превръща семеен автомобил в пикап

Fiat Multiplay, представен за първи път на автомобилното изложение в Париж, е дълъг 4450 мм. Най-отличителната черта на концепцията е подвижната задна част, наречена „Metamorfosi“, която позволява затворен семеен автомобил да се превърне в превозно средство с открита товарна платформа.

Според официалното описание на Fiat системата използва плъзгащ механизъм около C-колоната на каросерията. В стандартната си конфигурация Multiplay побира шестима души и един допълнителен елемент за сядане. При преобразуване в пикап автомобилът запазва четири места и получава открита товарна платформа отзад.

Идеята стъпва върху ефективното използване на пространството при историческия Fiat Multipla. Докато представеният през 1998 г. Multipla побираше шестима души в каросерия с дължина под четири метра, Multiplay добавя възможност за промяна на предназначението на автомобила.

Серийният автомобил може да не запази всички характеристики

Все още не е сигурно дали Multiplay ще влезе в производство. По оценка на Белони, ако проектът бъде одобрен, Fiat би могъл да разработи серийния модел за две до три години.

Най-големият въпрос е свързан с трансформиращата се каросерия. Подвижният заден модул изисква сложна конструкция, която трябва да осигурява достатъчна твърдост, безопасност при сблъсък и защита от атмосферните условия. Използването на такава система в достъпен семеен автомобил може значително да увеличи разходите за разработка.

Засега Fiat разглежда Multiplay предимно като платформа за изпитване на бъдещи решения, а не като прототип на конкретен сериен модел.

Затова евентуалният сериен автомобил би могъл да запази подхода на концепцията към пространството и принципите на дизайна ѝ, но да се откаже от по-сложния механизъм на каросерията.

Fiat все още не е разкрил платформата, задвижващите системи, мощността или ценовия диапазон на бъдещия модел.

Място за практичен семеен автомобил в Европа

По размери Multiplay би се вписал в европейския сегмент на компактните семейни автомобили. Dacia Jogger например е дълъг приблизително 4550 мм и предлага до седем места. Следователно Fiat би могъл да се конкурира с малко по-компактен автомобил, предлагащ сходно пространство.

Успехът на модела би зависел преди всичко от цената и гъвкавостта на интериора. Предлагането на традиционни миниванове в Европа се е свило значително, тъй като производителите предпочитат по-печелившите SUV модели.

Въпреки това търсенето на просторни семейни автомобили не е изчезнало. Multiplay би могъл да предложи алтернатива на купувачите, които се нуждаят от повече практичност, отколкото може да осигури обикновен компактен SUV.

За Fiat това би било и възможност да се открои сред конкурентите си, без да разработва поредния SUV.