1/9 
Fiat planira da uvede Multiplay u serijsku proizvodnju i ponovo učini monovolumene popularnim
Fiat se priprema za povratak na tržište monovolumena i razmatra razvoj novog porodičnog automobila zasnovanog na konceptu Multiplay, predstavljenom na Salonu automobila u Parizu. Model dužine do 4,5 metara spojio bi prostranost monovolumena sa izgledom SUV-a. Ako projekat uskoro dobije odobrenje, serijski automobil mogao bi da stigne na tržište 2028. ili 2029. godine.
Fiat vidi neiskorišćen potencijal monovolumena
Arnaud Belloni, čelnik marki Fiat, Abarth i Lancia, potvrdio je za britanski Autocar da je razvoj novog monovolumena među njegovim ličnim prioritetima. Belloni smatra da je Fiatu ponovo potreban praktičan porodični automobil i da Multiplay predstavlja dobru polaznu osnovu.
On veruje da bi popularnost klasičnih SUV modela mogla da opadne narednih godina. Po njegovom mišljenju, kupci će sve više ceniti vozila koja bolje koriste prostor u odnosu na svoje spoljašnje dimenzije i nude prilagodljiviju kabinu.
Fiatov glavni dizajner François Leboine to naziva erom posle SUV-a. Novi model zadržao bi povišenu karoseriju i robustan izgled, uz praktičnost svojstvenu monovolumenima.
Multiplay pretvara porodični automobil u pikap
Fiat Multiplay, predstavljen na Salonu automobila u Parizu, dugačak je 4450 mm. Najupečatljivija odlika koncepta je pokretni zadnji deo nazvan „Metamorfosi“, koji omogućava da se zatvoreni porodični automobil pretvori u vozilo s otvorenim tovarnim prostorom.
Prema zvaničnom Fiatovom opisu, sistem koristi klizni mehanizam zasnovan na C-stubu. U standardnoj konfiguraciji Multiplay prima šest osoba i ima još jedan dodatni element za sedenje. Kada se pretvori u pikap, zadržava četiri sedišta i dobija otvoreni tovarni prostor pozadi.
Ideja se oslanja na efikasno korišćenje prostora u istorijskom Fiatovom modelu Multipla. Dok je Multipla, predstavljena 1998. godine, primala šest osoba u karoseriji kraćoj od četiri metra, Multiplay donosi i mogućnost promene namene vozila.
Serijski automobil možda neće zadržati sve karakteristike koncepta
Još nije izvesno da li će Multiplay ući u serijsku proizvodnju. Belloni procenjuje da bi Fiat, ako projekat dobije odobrenje, mogao da razvije serijski model za dve do tri godine.
Najveća nepoznanica je karoserija koja može da menja oblik. Pokretni zadnji modul zahteva složenu konstrukciju koja mora da obezbedi dovoljnu krutost, bezbednost pri sudaru i zaštitu od vremenskih uslova. Primena takvog sistema u pristupačnom porodičnom automobilu mogla bi znatno da poveća troškove razvoja.
Fiat trenutno vidi Multiplay pre svega kao platformu za ispitivanje budućih rešenja, a ne kao prototip određenog serijskog modela.
Budući serijski automobil zato bi mogao da zadrži način na koji koncept koristi prostor i njegove dizajnerske principe, ali bez složenijeg mehanizma karoserije.
Fiat još nije objavio podatke o platformi, pogonskim sklopovima, snazi niti cenovnom rasponu budućeg modela.
Prostor za praktičan porodični automobil u Evropi
Po dimenzijama, Multiplay bi pripadao evropskom segmentu kompaktnih porodičnih automobila. Dacia Jogger je, na primer, dugačka približno 4550 mm i nudi do sedam sedišta. Fiat bi tako mogao da konkuriše nešto kompaktnijim automobilom slične prostranosti.
Uspeh modela zavisio bi pre svega od cene i mogućnosti prilagođavanja kabine. Ponuda tradicionalnih monovolumena u Evropi znatno se smanjila jer proizvođači daju prednost profitabilnijim SUV modelima.
Ipak, potražnja za prostranim porodičnim automobilima nije nestala. Multiplay bi mogao da bude alternativa kupcima kojima je potrebna veća praktičnost nego što može da ponudi klasičan kompaktni SUV.
Za Fiat bi to bila i prilika da se izdvoji od konkurencije bez razvoja još jednog SUV modela.
