Fiat intenționează să producă Multiplay și să readucă monovolumele în prim-plan

Fiat vede un potențial neexploatat pe piața monovolumelor

Arnaud Belloni, responsabil pentru Fiat, Abarth și Lancia, a confirmat publicației britanice Autocar că dezvoltarea unui nou monovolum se numără printre prioritățile sale personale. Belloni consideră că Fiat are din nou nevoie de o mașină de familie practică și că Multiplay oferă un punct de plecare potrivit.

El crede că popularitatea SUV-urilor convenționale ar putea scădea în următorii ani. În opinia sa, cumpărătorii vor aprecia tot mai mult vehiculele care folosesc mai eficient dimensiunile exterioare și oferă un habitaclu mai flexibil.

François Leboine, designerul-șef al Fiat, numește această etapă era post-SUV. Noul model ar păstra o caroserie înaltă și un aspect robust, oferind totodată caracterul practic al unui monovolum.

Multiplay transformă o mașină de familie într-un pick-up

Fiat Multiplay, prezentat în premieră la Salonul Auto de la Paris, are o lungime de 4450 mm. Cea mai distinctivă caracteristică a conceptului este o secțiune spate mobilă, numită „Metamorfosi”, care permite transformarea unei mașini de familie închise într-un vehicul cu benă deschisă.

Potrivit descrierii oficiale a Fiat, sistemul folosește un mecanism culisant construit în jurul montantului C. În configurația standard, Multiplay poate găzdui șase persoane și un loc suplimentar. Transformat în pick-up, păstrează patru locuri și capătă o benă deschisă în spate.

Ideea pornește de la utilizarea eficientă a spațiului al modelului istoric Fiat Multipla. În timp ce Multipla prezentat în 1998 putea găzdui șase persoane într-o caroserie cu o lungime mai mică de patru metri, Multiplay adaugă posibilitatea de a schimba funcția vehiculului.

Versiunea de serie ar putea să nu păstreze toate caracteristicile

Nu este încă sigur că Multiplay va intra în producție. Belloni estimează că, dacă proiectul primește aprobarea, Fiat ar putea dezvolta versiunea de serie în decurs de doi-trei ani.

Cea mai mare întrebare privește caroseria transformabilă. Modulul spate mobil necesită o structură complexă, care trebuie să asigure suficientă rigiditate, siguranță în caz de impact și protecție împotriva intemperiilor. Folosirea unui astfel de sistem într-o mașină de familie accesibilă ar putea crește semnificativ costurile de dezvoltare.

În prezent, Fiat privește Multiplay în primul rând ca pe o platformă de testare pentru soluții viitoare, nu ca pe un prototip al unui anumit model de serie.

Prin urmare, viitoarea mașină de serie ar putea păstra abordarea conceptului privind spațiul și principiile sale de design, renunțând însă la mecanismul mai complex al caroseriei.

Fiat nu a dezvăluit încă platforma, motorizările, puterea sau intervalul de preț al viitorului model.

Loc pentru o mașină de familie practică în Europa

Prin dimensiuni, Multiplay s-ar încadra în segmentul mașinilor compacte de familie din Europa. Dacia Jogger, de exemplu, are o lungime de aproximativ 4550 mm și oferă până la șapte locuri. Fiat ar putea, așadar, concura cu o mașină puțin mai compactă, care oferă un spațiu similar.

Succesul modelului ar depinde în primul rând de preț și de versatilitatea habitaclului. Gama monovolumelor tradiționale disponibile în Europa s-a restrâns considerabil, în condițiile în care producătorii preferă SUV-urile, mai profitabile.

Cu toate acestea, cererea pentru mașini de familie spațioase nu a dispărut. Multiplay ar putea fi o alternativă pentru cumpărătorii care au nevoie de mai multă utilitate decât poate oferi un SUV compact convențional.

Pentru Fiat, ar fi și o ocazie de a se diferenția de concurenți fără să dezvolte încă un SUV.