Dacia aduce la Paris noile Spring și Striker și electrifică întreaga gamă

Noul Spring va costa sub 18.000 de euro

A doua generație Spring va rămâne o mașină electrică din segmentul A, iar Dacia subliniază că va fi produsă în Europa. Prețul de pornire va fi sub 18.000 de euro. Mai important însă, noul Spring nu este un model izolat. Potrivit Dacia, acesta va inaugura o nouă familie de mașini electrice, care ar urma să se extindă până în 2030.

Strategia mărcii devine astfel destul de clară: Dacia nu încearcă să se remarce pe piața mașinilor electrice prin putere sau dimensiunea ecranelor, ci vrea să mențină prețul unei mașini electrice cât mai scăzut.

Striker extinde gama Dacia în segmentul C

A doua premieră mondială este Striker, un nou crossover din segmentul C. Acesta se va alătura modelului Bigster, nu îl va înlocui. Dacia îl adresează atât clienților persoane fizice, cât și celor persoane juridice și promite un preț de pornire sub 25.000 de euro.

Dacia nu a publicat încă specificațiile tehnice, astfel că motorizările, dimensiunile și măsura în care Striker va fi mai mic sau mai ieftin decât Bigster rămân necunoscute.

Clar este doar că Dacia își dorește o întreagă familie de modele în segmentul C, nu doar unul singur.

Hybrid 155 intră în gamele Sandero, Sandero Stepway și Jogger

Sandero, Sandero Stepway și Jogger vor primi noua motorizare Hybrid 155. Astfel, gama Dacia va deveni practic electrificată în întregime. Spring va rămâne complet electric, iar fiecare alt model Dacia va avea cel puțin o versiune hibridă.

Pentru marcă, aceasta este o schimbare mai importantă decât simpla introducere a unui motor nou. Până acum, Dacia și-a construit avantajul de preț pe motorizări simple, însă cerințele europene privind emisiile împing acum tehnologia hibridă și spre categorii de preț mai mici.

Duster și Bigster primesc o motorizare hibridă cu tracțiune integrală

Duster și Bigster vor veni la Paris cu noua motorizare Hybrid 150 4x4. Dacia nu a publicat specificații tehnice detaliate pentru acest sistem, dar denumirea motorizării confirmă că tehnologia hibridă și tracțiunea integrală vor fi disponibile împreună și pe SUV-urile mai mari ale mărcii.

Acest lucru este deosebit de important pentru Duster, pentru care tracțiunea integrală la un preț accesibil a fost unul dintre principalele argumente de vânzare de-a lungul generațiilor. Dacă Dacia reușește să mențină un preț rezonabil și pentru versiunea 4x4 electrificată, modelul va avea relativ puțini rivali direcți în Europa.

Dacia se pregătește pentru 2030

Prezența la Paris arată că Dacia se dezvoltă în două direcții. Pe de o parte, marca avansează în segmentul C, unde Striker se va alătura modelului Bigster. Pe de altă parte, întreaga gamă se electrifică, fără ca electrificarea să fie tratată ca o tehnologie premium distinctă.

Pentru Dacia, abordarea este logică. Marca nu trebuie să fie cea mai avansată din punct de vedere tehnic; trebuie să ofere o motorizare suficient de modernă la un preț mai mic decât cel al concurenților. La Salonul Auto de la Paris din 2026, noul Spring va deveni principalul reper pentru această strategie. Dacă Dacia reușește să mențină prețul unei mașini electrice produse în Europa sub 18.000 de euro, presiunea asupra celorlalți producători de mașini electrice accesibile va crește semnificativ.