1/2 
Dacia u Pariz dovodi novi Spring i Striker te elektrificira cijelu ponudu
Dacia će na Pariškom salonu automobila 2026. održati dvije svjetske premijere. Spring druge generacije ostat će najjeftiniji električni automobil marke, dok novi Striker širi Dacijinu prisutnost u C-segmentu. U međuvremenu će se hibridna tehnologija proširiti na ostatak ponude.
Cijena novog Springa bit će niža od 18.000 eura
Spring druge generacije ostat će električni automobil A-segmenta, a Dacia ističe da će se proizvoditi u Europi. Početna cijena bit će mu niža od 18.000 eura. No važnije je to što novi Spring nije zamišljen kao zaseban model. Prema Daciji, njime će započeti nova obitelj električnih automobila koja bi se trebala širiti do 2030. godine.
Time strategija marke postaje prilično jasna: Dacia se na tržištu električnih automobila ne nastoji istaknuti snagom ni veličinom zaslona, nego želi zadržati što nižu cijenu električnog automobila.
Striker proširuje Dacijinu ponudu u C-segmentu
Druga svjetska premijera bit će Striker, novi crossover C-segmenta. Pridružit će se Bigsteru, a neće ga zamijeniti. Dacia model namjenjuje i privatnim i poslovnim kupcima te najavljuje početnu cijenu nižu od 25.000 eura.
Dacia još nije objavila tehničke podatke, pa su pogonski sklopovi, dimenzije te podatak o tome koliko će Striker biti manji ili jeftiniji od Bigstera zasad nepoznati.
Jasno je tek da Dacia želi cijelu obitelj modela C-segmenta, a ne samo jedan.
Hybrid 155 stiže u ponudu Sandera, Sandera Stepway i Joggera
Sandero, Sandero Stepway i Jogger dobit će novi pogonski sklop Hybrid 155. Time će Dacijina ponuda zapravo u cijelosti biti elektrificirana. Spring će ostati potpuno električan, dok će svaki drugi Dacijin model imati barem jednu hibridnu izvedbu.
Za marku je to veća promjena od pukog uvođenja novog motora. Dacia je dosad svoju cjenovnu prednost gradila na jednostavnim pogonskim sklopovima, no europski zahtjevi u pogledu emisija sada potiču uvođenje hibridne tehnologije i u niže cjenovne razrede.
Duster i Bigster dobivaju hibridni pogon na sve kotače
Duster i Bigster stići će u Pariz s novim pogonskim sklopom Hybrid 150 4x4. Dacia nije objavila detaljne tehničke podatke o sustavu, ali naziv pogonskog sklopa potvrđuje da se hibridni pogon i pogon na sve kotače sada spajaju i u većim SUV-ovima marke.
To je osobito važno za Duster, kojem je pristupačan pogon na sve kotače kroz generacije bio jedan od najjačih prodajnih aduta. Ako Dacia uspije zadržati razumnu cijenu i za elektrificiranu izvedbu 4x4, model će u Europi imati razmjerno malo izravnih konkurenata.
Dacia se priprema za 2030.
Dacijin nastup u Parizu pokazuje da se marka razvija u dva smjera. S jedne strane, snažnije ulazi u C-segment, u kojem će se Striker pridružiti Bigsteru. S druge strane, elektrificira se cijela ponuda, ali bez predstavljanja elektrifikacije kao zasebne premium tehnologije.
Za Daciju je to logično. Marka ne mora biti tehnološki najnaprednija; mora ponuditi dovoljno moderan pogonski sklop po nižoj cijeni od konkurenata. Na Pariškom salonu automobila 2026. novi Spring postat će ključno mjerilo te strategije. Ako Dacia uspije zadržati cijenu električnog automobila proizvedenog u Europi ispod 18.000 eura, pritisak na druge proizvođače pristupačnih električnih automobila znatno će porasti.
