1/2 
Dacia представить у Парижі нові Spring і Striker та електрифікує весь модельний ряд
На Паризькому автосалоні 2026 року Dacia проведе дві світові прем’єри. Spring другого покоління залишиться найдешевшим електромобілем марки, а новий Striker розширить її присутність у сегменті C. Водночас гібридні силові установки з’являться в решті модельного ряду.
Новий Spring коштуватиме менш ніж €18 000
Spring другого покоління залишиться електромобілем сегмента A, і Dacia наголошує, що його вироблятимуть у Європі. Початкова ціна становитиме менш ніж €18 000. Однак важливіше те, що новий Spring не буде одиничною моделлю. За словами Dacia, він започаткує нову родину електромобілів, яка, як очікується, розширюватиметься до 2030 року.
Стратегія марки доволі чітка: Dacia не намагається вирізнитися на ринку електромобілів потужністю чи розміром екранів, а прагне утримувати ціну електромобіля якомога нижчою.
Striker розширить лінійку Dacia в сегменті C
Другою світовою прем’єрою стане Striker — новий кросовер сегмента C. Він доповнить Bigster, а не замінить його. Dacia орієнтує модель як на приватних, так і на корпоративних клієнтів та обіцяє початкову ціну нижче €25 000.
Dacia поки не оприлюднила технічних характеристик, тож невідомими залишаються силові установки, габарити та те, наскільки Striker буде меншим або дешевшим за Bigster.
Зрозуміло лише те, що Dacia хоче мати цілу родину моделей сегмента C, а не одну модель.
Hybrid 155 з’явиться в лінійках Sandero, Stepway і Jogger
Sandero, Sandero Stepway і Jogger отримають нову гібридну силову установку Hybrid 155. Таким чином, модельний ряд Dacia фактично буде повністю електрифіковано. Spring залишиться повністю електричним, а кожна інша модель Dacia матиме принаймні одну гібридну версію.
Для марки це більша зміна, ніж просто поява нового двигуна. Досі цінова перевага Dacia ґрунтувалася на простих силових установках, але європейські вимоги до викидів тепер сприяють поширенню гібридних технологій і в нижчих цінових сегментах.
Duster і Bigster отримають повнопривідну гібридну силову установку
Duster і Bigster прибудуть до Парижа з новою силовою установкою Hybrid 150 4x4. Dacia не оприлюднила докладних технічних характеристик системи, але її назва підтверджує, що гібридну технологію та повний привід тепер поєднають і у більших позашляховиках марки.
Це особливо важливо для Duster: доступний повний привід був однією з його найсильніших переваг у різних поколіннях. Якщо Dacia зможе зберегти помірну ціну й для електрифікованої версії 4x4, модель матиме порівняно небагато прямих конкурентів у Європі.
Dacia готується до 2030 року
Експозиція в Парижі демонструє, що Dacia розвивається у двох напрямах. З одного боку, марка розширює присутність у сегменті C, де Striker доповнить Bigster. З іншого — електрифікує весь модельний ряд, але не позиціонує електрифікацію як окрему преміальну технологію.
Для Dacia це логічно. Марці не потрібно бути найбільш технологічно передовою; їй потрібно пропонувати достатньо сучасну силову установку за нижчою ціною, ніж у конкурентів. На Паризькому автосалоні 2026 року новий Spring стане головним критерієм оцінки цієї стратегії. Якщо Dacia й надалі зможе утримувати ціну електромобіля європейського виробництва нижче €18 000, тиск на інших виробників доступних електромобілів істотно посилиться.
