Dacia tager nye Spring og Striker med til Paris og elektrificerer hele modelprogrammet

Ny Spring skal koste under 18.000 euro

Anden generation af Spring forbliver en elbil i A-segmentet, og Dacia understreger, at den skal bygges i Europa. Startprisen bliver under 18.000 euro. Den nye Spring er dog ikke en enkeltstående model. Ifølge Dacia bliver den begyndelsen på en ny familie af elbiler, som ventes at vokse frem mod 2030.

Det gør mærkets strategi forholdsvis klar: Dacia forsøger ikke at skille sig ud på elbilmarkedet med motorydelse eller skærmstørrelse, men vil holde prisen på en elbil så lav som muligt.

Striker udvider Dacias udvalg i C-segmentet

Den anden verdenspremiere er Striker, en ny crossover i C-segmentet. Den skal supplere Bigster, ikke afløse den. Dacia henvender sig med modellen til både private og erhvervskunder og lover en startpris under 25.000 euro.

Dacia har endnu ikke offentliggjort tekniske specifikationer, så det er stadig uvist, hvilke drivlinjer og mål Striker får, og hvor meget mindre eller billigere den bliver end Bigster.

Det eneste, der står klart, er, at Dacia ønsker en hel familie af modeller i C-segmentet frem for blot én.

Hybrid 155 kommer til Sandero, Stepway og Jogger

Sandero, Sandero Stepway og Jogger får den nye Hybrid 155-drivlinje. Dermed bliver Dacias modelprogram i praksis fuldt elektrificeret. Spring forbliver en ren elbil, mens alle øvrige Dacia-modeller får mindst én hybridvariant.

For mærket er det en større ændring end blot at tilføje en ny motor. Dacia har hidtil bygget sin prisfordel på enkle drivlinjer, men europæiske krav til udledninger presser nu også hybridteknologien ned i de lavere prisklasser.

Duster og Bigster får hybrid med firehjulstræk

Duster og Bigster kommer til Paris med den nye Hybrid 150 4x4-drivlinje. Dacia har ikke offentliggjort detaljerede tekniske specifikationer for systemet, men drivlinjens navn bekræfter, at hybridteknologi og firehjulstræk nu også kombineres i mærkets større SUV'er.

Det er især vigtigt for Duster, hvor firehjulstræk til en overkommelig pris har været et af modellens stærkeste salgsargumenter gennem generationerne. Hvis Dacia også kan holde prisen på den elektrificerede 4x4-variant på et rimeligt niveau, vil modellen have forholdsvis få direkte konkurrenter i Europa.

Dacia forbereder sig på 2030

Dacias præsentation i Paris viser, at mærket udvikler sig i to retninger. På den ene side bevæger det sig længere ind i C-segmentet, hvor Striker skal supplere Bigster. På den anden side bliver hele modelprogrammet elektrificeret, uden at elektrificering behandles som en særskilt premiumteknologi.

For Dacia er det logisk. Mærket behøver ikke være det mest teknisk avancerede; det skal tilbyde en tilstrækkeligt moderne drivlinje til en lavere pris end konkurrenterne. På biludstillingen i Paris i 2026 bliver den nye Spring den vigtigste målestok for den strategi. Hvis Dacia stadig kan holde prisen på en elbil bygget i Europa under 18.000 euro, vil presset på andre producenter af billige elbiler stige markant.