Dacia представя новите Spring и Striker в Париж и електрифицира цялата си гама

Новият Spring ще струва под 18 000 евро

Второто поколение на Spring ще остане електромобил от сегмент A, като Dacia подчертава, че ще се произвежда в Европа. Началната му цена ще бъде под 18 000 евро. По-важното обаче е, че новият Spring няма да бъде самостоятелен модел. Според Dacia той ще постави началото на ново семейство електромобили, което се очаква да се разширява до 2030 г.

Това очертава сравнително ясно стратегията на марката: Dacia не се стреми да изпъкне на пазара на електромобили с мощност или размер на екраните, а иска да задържи цената на електромобила възможно най-ниска.

Striker разширява гамата на Dacia в сегмент C

Втората световна премиера е Striker – нов кросоувър от сегмент C. Той ще се предлага наред с Bigster, а няма да го замени. Dacia насочва модела както към частни, така и към бизнес клиенти и обещава начална цена под 25 000 евро.

Dacia все още не е публикувала технически характеристики, така че задвижващите системи, размерите и това с колко Striker ще бъде по-малък или по-евтин от Bigster остават неизвестни.

Ясно е само, че Dacia иска да има цяло семейство модели в сегмент C, а не само един.

Hybrid 155 влиза в гамите на Sandero, Stepway и Jogger

Sandero, Sandero Stepway и Jogger ще получат новата задвижваща система Hybrid 155. Така на практика цялата гама на Dacia ще бъде електрифицирана. Spring ще остане изцяло електрически, а всеки друг модел на Dacia ще има поне една хибридна версия.

За марката това е по-голяма промяна от добавянето на нов двигател. Досега Dacia е изграждала ценовото си предимство върху прости задвижващи системи, но европейските изисквания за емисиите вече налагат хибридните технологии и в по-ниските ценови категории.

Duster и Bigster получават хибридно задвижване на четирите колела

Duster и Bigster ще пристигнат в Париж с новата задвижваща система Hybrid 150 4x4. Dacia не е публикувала подробни технически характеристики за нея, но името ѝ потвърждава, че хибридното задвижване и задвижването на четирите колела вече се съчетават и в по-големите SUV модели на марката.

Това е особено важно за Duster, чието достъпно задвижване на четирите колела е едно от най-силните му търговски предимства в различните му поколения. Ако Dacia успее да запази и цената на електрифицираната версия 4x4 разумна, моделът ще има сравнително малко преки конкуренти в Европа.

Dacia се подготвя за 2030 г.

Представянето в Париж показва, че Dacia се развива в две посоки. От една страна, марката разширява присъствието си в сегмент C, където Striker ще се присъедини към Bigster. От друга, цялата гама се електрифицира, но без електрификацията да се третира като отделна премиум технология.

За Dacia това е логично. Не е нужно марката да предлага най-усъвършенстваните технологии; нужно е да предлага достатъчно съвременна задвижваща система на по-ниска цена от конкурентите си. На автомобилното изложение в Париж през 2026 г. новият Spring ще стане основният критерий за успеха на тази стратегия. Ако Dacia продължи да поддържа цената на произведен в Европа електромобил под 18 000 евро, натискът върху останалите производители на достъпни електромобили ще се увеличи значително.