„Dacia“ į Paryžių atveš naujuosius „Spring“ ir „Striker“, elektrifikuos visą modelių gamą

Naujasis „Spring“ kainuos mažiau nei 18 000 eurų

Antrosios kartos „Spring“ išliks A segmento elektromobiliu, o „Dacia“ pabrėžia, kad jis bus gaminamas Europoje. Pradinė jo kaina nesieks 18 000 eurų. Tačiau dar svarbiau tai, kad naujasis „Spring“ nebus pavienis modelis. Pasak „Dacia“, jis taps pirmuoju naujos elektromobilių šeimos nariu, o šią šeimą numatoma plėsti iki 2030 m.

Tai gana aiškiai parodo markės strategiją: „Dacia“ nesiekia išsiskirti elektromobilių rinkoje galia ar ekranų dydžiu, o nori, kad elektromobilio kaina išliktų kuo mažesnė.

„Striker“ išplės „Dacia“ C segmento modelių gamą

Antroji pasaulinė premjera – „Striker“, naujas C segmento krosoveris. Jis papildys gamą greta „Bigster“, o ne jį pakeis. „Dacia“ šį modelį skiria tiek privatiems, tiek verslo klientams ir žada mažesnę nei 25 000 eurų pradinę kainą.

„Dacia“ dar nepaskelbė techninių specifikacijų, todėl kol kas nežinoma, kokias jėgaines turės „Striker“, kokie bus jo matmenys ir kiek jis bus mažesnis ar pigesnis už „Bigster“.

Aišku tik tai, kad „Dacia“ nori ne vieno C segmento modelio, o visos jų šeimos.

„Hybrid 155“ papildys „Sandero“, „Stepway“ ir „Jogger“ gamą

„Sandero“, „Sandero Stepway“ ir „Jogger“ gaus naująją „Hybrid 155“ hibridinę jėgainę. Taip „Dacia“ modelių gama iš esmės taps visiškai elektrifikuota. „Spring“ išliks vien elektra varomas automobilis, o kiekvienas kitas „Dacia“ modelis turės bent vieną hibridinę versiją.

Markei tai didesnis pokytis nei vien naujo variklio įtraukimas į gamą. Iki šiol „Dacia“ kainos pranašumą grindė paprastomis jėgainėmis, tačiau Europos taršos reikalavimai dabar skatina hibridines technologijas diegti ir pigesniuose automobiliuose.

„Duster“ ir „Bigster“ gaus visų varančiųjų ratų hibridinę jėgainę

„Duster“ ir „Bigster“ į Paryžių atvyks su naująja „Hybrid 150 4x4“ jėgaine. „Dacia“ dar nepaskelbė išsamių šios sistemos techninių duomenų, tačiau jėgainės pavadinimas patvirtina, kad hibridinė pavara ir visų varančiųjų ratų sistema dabar bus derinamos ir didesniuose markės visureigiuose.

Tai ypač svarbu „Duster“: prieinama visų varančiųjų ratų versija ne vienoje šio modelio kartoje buvo vienas stipriausių jo privalumų. Jei „Dacia“ pavyks išlaikyti priimtiną ir elektrifikuotos 4x4 versijos kainą, Europoje šis modelis turės palyginti nedaug tiesioginių konkurentų.

„Dacia“ ruošiasi 2030-iesiems

Paryžiuje pristatomi modeliai rodo, kad „Dacia“ vystosi dviem kryptimis. Viena vertus, markė toliau plečiasi C segmente, kuriame „Striker“ prisijungs prie „Bigster“. Kita vertus, elektrifikuojama visa modelių gama, tačiau elektrifikacija nelaikoma atskira aukštesnės klasės technologija.

„Dacia“ tai logiškas kelias. Markės automobiliai neprivalo būti techniškai pažangiausi; jai reikia pasiūlyti pakankamai šiuolaikišką jėgainę už mažesnę kainą nei konkurentai. 2026 m. Paryžiaus automobilių parodoje naujasis „Spring“ taps pagrindiniu šios strategijos vertinimo kriterijumi. Jei „Dacia“ ir toliau sugebės išlaikyti Europoje gaminamo elektromobilio kainą žemiau 18 000 eurų, spaudimas kitiems nebrangių elektromobilių gamintojams gerokai padidės.