Fiat, Multiplay’i üretime alıp MPV’leri yeniden popüler hâle getirmeyi planlıyor

Fiat, MPV’lerde henüz değerlendirilmemiş bir potansiyel görüyor

Fiat, Abarth ve Lancia’nın başındaki Arnaud Belloni, İngiliz yayın kuruluşu Autocar’a yeni bir MPV geliştirmenin kişisel öncelikleri arasında olduğunu doğruladı. Belloni, Fiat’ın yeniden kullanışlı bir aile otomobiline ihtiyaç duyduğunu ve Multiplay’in bunun için uygun bir başlangıç noktası olduğunu düşünüyor.

Belloni’ye göre geleneksel SUV’lerin popülerliği önümüzdeki yıllarda azalabilir. Ona göre alıcılar, dış ölçülerini daha verimli kullanan ve daha esnek bir iç mekân sunan otomobillere giderek daha fazla değer verecek.

Fiat’ın baş tasarımcısı François Leboine, bunu SUV sonrası dönem olarak nitelendiriyor. Yeni model, yüksek gövdesini ve güçlü görünümünü korurken bir MPV’den beklenen kullanışlılığı sunabilir.

Multiplay, aile otomobilinden pikaba dönüşüyor

Paris Otomobil Fuarı’nda ilk kez tanıtılan Fiat Multiplay, 4450 mm uzunluğunda. Konseptin en dikkat çekici özelliği, kapalı gövdeli bir aile otomobilinin açık kasalı bir araca dönüşmesini sağlayan “Metamorfosi” adlı hareketli arka bölüm.

Fiat’ın resmî açıklamasına göre sistem, C sütunu çevresinde oluşturulmuş kayar bir mekanizma kullanıyor. Multiplay, standart düzeninde altı kişiyi ve bir ilave oturma birimini barındırıyor. Pikaba dönüştürüldüğünde ise dört koltuğunu korurken arka bölümde açık bir yük kasasına kavuşuyor.

Bu fikir, Fiat’ın geçmişte ürettiği Multipla’nın alanı verimli kullanma yaklaşımından yararlanıyor. 1998’de tanıtılan Multipla, dört metreden kısa bir gövdede altı kişiyi barındırırken Multiplay buna aracın kullanım amacını değiştirme olanağını ekliyor.

Seri üretim otomobil tüm özellikleri korumayabilir

Multiplay’in üretime girip girmeyeceği henüz kesin değil. Belloni, onay verilmesi hâlinde Fiat’ın seri üretim modelini iki ila üç yıl içinde geliştirebileceğini tahmin ediyor.

En büyük soru işareti, dönüşebilen gövdeyle ilgili. Hareketli arka modül; yeterli rijitlik, çarpışma güvenliği ve hava koşullarına karşı koruma sağlaması gereken karmaşık bir yapı gerektiriyor. Böyle bir sistemin uygun fiyatlı bir aile otomobilinde kullanılması, geliştirme maliyetlerini önemli ölçüde artırabilir.

Fiat şu anda Multiplay’i belirli bir seri üretim modelinin prototipinden çok, gelecekteki çözümler için bir deneme platformu olarak görüyor.

Bu nedenle ileride üretilecek otomobil, konseptin iç mekân kullanımına yaklaşımını ve tasarım ilkelerini korurken daha karmaşık gövde mekanizmasından vazgeçebilir.

Fiat, gelecekteki modelin platformunu, güç aktarma sistemlerini, güç değerlerini veya fiyat aralığını henüz açıklamadı.

Avrupa’da kullanışlı bir aile otomobiline yer var

Ölçüleri bakımından Multiplay, Avrupa’daki kompakt aile otomobili segmentine girebilir. Örneğin Dacia Jogger yaklaşık 4550 mm uzunluğunda ve yedi koltuğa kadar seçenek sunuyor. Dolayısıyla Fiat, benzer bir iç mekân genişliği sunan, biraz daha küçük bir otomobille rekabet edebilir.

Modelin başarısı öncelikle fiyatına ve iç mekânının farklı ihtiyaçlara uyum sağlama becerisine bağlı olacaktır. Üreticilerin daha kârlı SUV’leri tercih etmesiyle Avrupa’da satışa sunulan geleneksel MPV’lerin sayısı önemli ölçüde azaldı.

Yine de geniş aile otomobillerine yönelik talep ortadan kalkmış değil. Multiplay, geleneksel bir kompakt SUV’nin sağlayabileceğinden daha fazla kullanışlılığa ihtiyaç duyan alıcılar için bir alternatif olabilir.

Fiat için bu, bir SUV daha geliştirmeden rakiplerinden ayrışma fırsatı da sunabilir.