Fiat plánuje uviesť Multiplay do sériovej výroby a opäť spopularizovať MPV

Fiat vidí v MPV nevyužitý potenciál

Arnaud Belloni, šéf značiek Fiat, Abarth a Lancia, britskému magazínu Autocar potvrdil, že vývoj nového MPV patrí medzi jeho osobné priority. Podľa Belloniho Fiat opäť potrebuje praktické rodinné auto a Multiplay je vhodným východiskom.

Belloni sa domnieva, že popularita bežných SUV by v najbližších rokoch mohla klesnúť. Podľa neho budú kupujúci čoraz viac oceňovať autá, ktoré účinnejšie využívajú svoje vonkajšie rozmery a ponúkajú variabilnejší interiér.

Šéfdizajnér Fiatu François Leboine to nazýva érou po SUV. Nový model by si zachoval vyššiu karosériu a robustný vzhľad, no zároveň by ponúkal praktickosť typickú pre MPV.

Multiplay dokáže zmeniť rodinné auto na pick-up

Fiat Multiplay, ktorý debutoval na parížskom autosalóne, meria na dĺžku 4450 mm. Najvýraznejším prvkom konceptu je pohyblivá zadná časť nazvaná „Metamorfosi“, vďaka ktorej sa uzavreté rodinné auto môže zmeniť na vozidlo s otvorenou ložnou plochou.

Podľa oficiálneho opisu Fiatu systém využíva posuvný mechanizmus integrovaný v oblasti stĺpika C. V základnom usporiadaní má Multiplay miesto pre šesť cestujúcich a jeden ďalší sedací prvok. Po prestavbe na pick-up mu zostanú štyri sedadlá a vzadu získa otvorenú ložnú plochu.

Myšlienka nadväzuje na efektívne využitie priestoru v niekdajšom Fiate Multipla. Kým Multipla predstavená v roku 1998 odviezla šesť ľudí v karosérii kratšej ako štyri metre, Multiplay k tomu pridáva možnosť zmeniť využitie vozidla.

Sériové auto si nemusí zachovať všetky prvky

Zatiaľ nie je isté, či sa Multiplay dostane do výroby. Belloni odhaduje, že ak projekt dostane súhlas, Fiat by mohol sériový model vyvinúť za dva až tri roky.

Najväčšou otázkou je prestaviteľná karoséria. Pohyblivý zadný modul vyžaduje zložitú konštrukciu, ktorá musí zabezpečiť dostatočnú tuhosť, bezpečnosť pri náraze a odolnosť voči poveternostným vplyvom. Použitie takéhoto systému v cenovo dostupnom rodinnom aute by mohlo výrazne zvýšiť náklady na vývoj.

Fiat v súčasnosti považuje Multiplay predovšetkým za skúšobnú platformu pre budúce riešenia, nie za prototyp konkrétneho sériového modelu.

Prípadné sériové auto by si tak mohlo zachovať prístup konceptu k využitiu priestoru a jeho dizajnové princípy, no zaobísť sa bez zložitejšieho mechanizmu karosérie.

Fiat zatiaľ nezverejnil platformu, pohonné jednotky, výkon ani cenové rozpätie budúceho modelu.

Priestor pre praktické rodinné auto v Európe

Rozmermi by Multiplay zapadol medzi európske kompaktné rodinné autá. Napríklad Dacia Jogger meria približne 4550 mm a ponúka až sedem miest. Fiat by tak mohol konkurovať o niečo kompaktnejším autom s podobnou ponukou priestoru.

Úspech modelu by závisel predovšetkým od ceny a variability interiéru. Ponuka tradičných MPV v Európe sa výrazne zmenšila, keďže výrobcovia uprednostňujú ziskovejšie SUV.

Dopyt po priestranných rodinných autách však nezmizol. Multiplay by mohol byť alternatívou pre kupujúcich, ktorí potrebujú viac praktickosti, než im dokáže ponúknuť bežné kompaktné SUV.

Pre Fiat by to zároveň bola príležitosť odlíšiť sa od konkurencie bez vývoja ďalšieho SUV.