Chevrolet Corvette už nedostane manuálnu prevodovku

Hlavný konštruktér športových áut General Motors Tony Roma v podcaste The Drivecast vysvetlil, že problémom nie sú technické možnosti, ale ekonomická návratnosť. Zatiaľ čo predchádzajúce generácie Corvette používali konštrukciu prevodovky vyvíjanú desaťročia, pri C8 s motorom uprostred, predstavenej v roku 2019, už existujúcu technológiu nebolo možné použiť.

Usporiadanie s motorom uprostred zmenilo pravidlá

Predchádzajúce generácie Corvette mali motor V8 vpredu a prevodovku vzadu. Toto usporiadanie umožňovalo Chevroletu postupne zdokonaľovať existujúcu manuálnu prevodovku a držať náklady na vývoj pod kontrolou.

Pri C8 sa motor presunul za posádku a usporiadanie pohonného ústrojenstva sa zásadne zmenilo. Zavedenie manuálnej prevodovky by si vyžadovalo úplne novú konštrukciu, ktorej vývoj by sa pri malom objeme predaja neoplatil.

Súčasná Corvette používa osemstupňovú dvojspojkovú prevodovku, ktorá radí rýchlejšie než manuálna. Umožňuje tiež dosahovať kratšie časy zrýchlenia a zvláda čoraz výkonnejšie motory.

Kupujúci si vybrali

Podľa Romu začal dopyt po manuálnych prevodovkách klesať už počas predchádzajúcej generácie C7. Hoci automobiloví nadšenci vyzdvihujú športové autá s tromi pedálmi, väčšina kupujúcich v skutočnosti uprednostňuje automatickú prevodovku.

V Európe sa Porsche 911 GT3 stále ponúka so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a BMW M2 tiež dáva vodičom možnosť radiť si sami. Chevrolet sa naopak sústreďuje na maximálny výkon a kontrolu výrobných nákladov.

Rozhodnutie sa vzťahuje aj na budúcu generáciu Corvette C9, hoci Chevrolet zatiaľ oficiálne nezverejnil jej technické podrobnosti.

Strata manuálnej prevodovky už pre Corvette nie je dočasným kompromisom, ale zámerným strategickým rozhodnutím. Chevrolet uprednostňuje investície do výkonnejších motorov a rýchlejšieho pohonného ústrojenstva a čaro vlastnoručného radenia prenecháva iným výrobcom.