Chevrolet Corvette nie dostanie już manualnej skrzyni biegów
Chevrolet rozwiał nadzieje na powrót manualnej skrzyni biegów do Corvette. Główny inżynier Tony Roma potwierdził, że opracowanie samochodu sportowego z trzema pedałami byłoby zbyt kosztowne, a niewielkie zainteresowanie kupujących nie uzasadniałoby takiej inwestycji. Nie ma więc powodu oczekiwać powrotu manualnej skrzyni biegów w następnej generacji Corvette.
Główny inżynier odpowiedzialny za samochody sportowe General Motors, Tony Roma, wyjaśnił w podcaście The Drivecast, że problemem nie są możliwości techniczne, lecz opłacalność. W poprzednich generacjach Corvette stosowano konstrukcję skrzyni biegów rozwijaną przez dziesięciolecia, ale wprowadzona w 2019 roku C8 z silnikiem umieszczonym centralnie uniemożliwiła wykorzystanie dotychczasowej technologii.
Centralnie umieszczony silnik zmienił zasady gry
W poprzednich generacjach Corvette silnik V8 znajdował się z przodu, a skrzynia biegów z tyłu. Taki układ pozwalał Chevroletowi stopniowo udoskonalać dotychczasową manualną skrzynię biegów i utrzymywać koszty rozwoju pod kontrolą.
W C8 silnik przeniesiono za pasażerów, co zasadniczo zmieniło układ napędowy. Wprowadzenie manualnej skrzyni biegów wymagałoby opracowania zupełnie nowej konstrukcji, a przy niewielkiej wielkości sprzedaży nie byłoby to opłacalne.
Obecna Corvette ma ośmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów, która zmienia przełożenia szybciej niż skrzynia manualna. Pozwala też uzyskać krótsze czasy przyspieszenia i obsługiwać coraz mocniejsze silniki.
Kupujący dokonali wyboru
Według Romy popyt na manualne skrzynie biegów zaczął spadać już w czasach poprzedniej generacji C7. Choć miłośnicy motoryzacji chwalą samochody sportowe z trzema pedałami, większość kupujących w praktyce woli automatyczną skrzynię biegów.
W Europie Porsche 911 GT3 nadal oferuje sześciobiegową skrzynię manualną, a BMW M2 również daje kierowcom możliwość samodzielnej zmiany biegów. Chevrolet stawia natomiast na maksymalne osiągi i kontrolę kosztów produkcji.
Decyzja dotyczy także przyszłej generacji Corvette C9, choć Chevrolet nie ujawnił jeszcze oficjalnie jej danych technicznych.
W przypadku Corvette rezygnacja z manualnej skrzyni biegów nie jest już tymczasowym kompromisem, lecz świadomym wyborem strategicznym. Chevrolet woli inwestować w mocniejsze silniki i szybszy układ napędowy, pozostawiając przyjemność z samodzielnej zmiany biegów innym producentom.
