El Chevrolet Corvette no volverá a tener cambio manual
Chevrolet ha descartado que el Corvette vuelva a ofrecerse con cambio manual. Su ingeniero jefe, Tony Roma, confirmó que desarrollar un deportivo con tres pedales sería demasiado caro y que el escaso interés de los compradores no justificaría la inversión. Por tanto, tampoco hay motivos para esperar que el cambio manual regrese en la próxima generación del Corvette.
Tony Roma, ingeniero jefe de deportivos de General Motors, explicó en el pódcast The Drivecast que el problema no es la capacidad técnica, sino la viabilidad económica. Mientras que las generaciones anteriores del Corvette empleaban un diseño de transmisión desarrollado a lo largo de décadas, la configuración de motor central del C8, presentado en 2019, hizo imposible utilizar la tecnología existente.
El motor central cambió las reglas
Las generaciones anteriores del Corvette tenían un motor V8 delantero y una caja de cambios trasera. Esta disposición permitía a Chevrolet perfeccionar progresivamente su cambio manual, manteniendo bajo control los costes de desarrollo.
En el C8, el motor pasó a situarse detrás de los ocupantes y el sistema de transmisión cambió de forma radical. Incorporar un cambio manual exigiría un diseño completamente nuevo, cuyo desarrollo no resultaría rentable para un volumen de ventas reducido.
El Corvette actual utiliza un cambio de doble embrague y ocho velocidades que cambia de marcha más rápido que uno manual. También permite reducir los tiempos de aceleración y soporta motores cada vez más potentes.
Los compradores ya han elegido
Según Roma, la demanda de cambios manuales ya había empezado a caer durante la generación anterior, la C7. Aunque los aficionados al automóvil elogian los deportivos con tres pedales, la mayoría de los compradores prefiere un cambio automático.
En Europa, el Porsche 911 GT3 sigue ofreciendo un cambio manual de seis velocidades, mientras que el BMW M2 también permite a los conductores cambiar de marcha por sí mismos. Chevrolet, en cambio, se centra en maximizar las prestaciones y controlar los costes de producción.
La decisión también afecta a la futura generación C9 del Corvette, aunque Chevrolet aún no ha dado a conocer oficialmente sus detalles técnicos.
Para el Corvette, la desaparición del cambio manual ya no es una solución de compromiso temporal, sino una decisión estratégica deliberada. Chevrolet prefiere invertir en motores más potentes y en un sistema de transmisión más rápido, y deja a otros fabricantes el atractivo de cambiar de marcha manualmente.
