El Mercedes-Benz GLC eléctrico supera en casi 100 kilómetros su autonomía oficial
El Mercedes-Benz GLC 400 4Matic sorprendió en una prueba de autonomía independiente al recorrer 631 kilómetros con una sola carga. Son 98 kilómetros, o un 18,4 %, más que su autonomía oficial según la EPA estadounidense. Más revelador aún fue su consumo de energía, un 14 % inferior a la cifra homologada.
Una prueba publicada por el medio estadounidense Edmunds confirma que el nuevo SUV eléctrico de Mercedes-Benz utiliza la energía con una eficiencia notable. Aunque la EPA homologa para el GLC de tracción total una autonomía de 533 km con una sola carga, en la prueba recorrió 631 kilómetros.
El consumo de energía sorprendió aún más
El recorrido de la prueba de Edmunds se repartió entre un 60 % de vías urbanas y un 40 % de autopistas. La velocidad media fue de aproximadamente 64 km/h y la climatización funcionó durante todo el trayecto.
El consumo de energía medido del GLC fue de 17,6 kWh/100 km, frente a los 20,5 kWh/100 km de la cifra oficial de la EPA. Una diferencia tan grande apunta a un sistema de propulsión eléctrica eficiente y a una gestión eficaz de la energía.
Sin embargo, el resultado no debe interpretarse como una autonomía habitual en autopista. A velocidades más altas, especialmente en las autopistas europeas, aumentan la resistencia aerodinámica y el consumo de energía. Las temperaturas invernales también reducen la distancia que puede recorrer el coche.
La cifra oficial europea es aún mayor
El GLC 400 4Matic cuenta con dos motores eléctricos que entregan una potencia conjunta de 360 kW y una batería con una capacidad útil de 94 kWh. Según el ciclo de homologación europeo WLTP, Mercedes-Benz anuncia una autonomía de hasta 715 km.
El sistema eléctrico de 800 voltios admite carga en corriente continua a una potencia de hasta 330 kW. En un punto de recarga adecuado, cargar la batería del 10 al 80 % lleva aproximadamente 22 minutos.
En la prueba de Edmunds, el Mercedes superó al Audi Q6 e-tron y al Porsche Macan Electric. El medio aún no había sometido a su principal rival, el BMW iX3, a una prueba de autonomía con la misma metodología.
En Europa, el precio del GLC eléctrico parte de 64.736 € en Alemania, aunque esa cifra corresponde al GLC 250 con la batería más pequeña. El GLC 400, con una batería mayor y un sistema de tracción total más potente, cuesta más.
Mercedes-Benz demostró que la autonomía real de un coche eléctrico no tiene por qué quedar por debajo de la cifra oficial. Los 631 kilómetros alcanzados por el GLC son un resultado notable, pero su consumo moderado de energía es aún más importante. La eficiencia, y no solo el uso de baterías cada vez mayores, determina la competitividad de los coches eléctricos.
