Elektrische Mercedes-Benz GLC haalt bijna 100 kilometer meer dan officiële actieradius
De Mercedes-Benz GLC 400 4Matic verraste in een onafhankelijke actieradiustest door op één acculading 631 kilometer af te leggen. Dat is 98 kilometer, of 18,4 procent, meer dan de officiële actieradius volgens de Amerikaanse EPA-test. Nog opvallender was het energieverbruik: dat lag 14 procent onder de opgegeven waarde.
Een test waarover de Amerikaanse publicatie Edmunds bericht, bevestigt dat de nieuwe elektrische SUV van Mercedes-Benz opmerkelijk efficiënt met energie omgaat. De vierwielaangedreven GLC heeft volgens de EPA een actieradius van 533 km op één acculading, maar legde in de test 631 kilometer af.
Het energieverbruik verraste nog meer
De testroute van Edmunds bestond voor 60 procent uit stadswegen en voor 40 procent uit snelwegen. De gemiddelde snelheid bedroeg ongeveer 64 km/u en de klimaatregeling stond tijdens de hele rit aan.
Het gemeten energieverbruik van de GLC bedroeg 17,6 kWh/100 km, tegenover de officiële EPA-waarde van 20,5 kWh/100 km. Zo'n groot verschil wijst op een efficiënte elektrische aandrijflijn en effectief energiebeheer.
De uitkomst moet echter niet worden gezien als een gebruikelijke actieradius op de snelweg. Bij hogere snelheden, vooral op Europese snelwegen, nemen de luchtweerstand en het energieverbruik toe. Ook winterse temperaturen verkleinen de afstand die de auto kan afleggen.
De officiële Europese actieradius ligt nog hoger
De GLC 400 4Matic heeft twee elektromotoren met een gezamenlijk vermogen van 360 kW en een accu met een bruikbare capaciteit van 94 kWh. Volgens de Europese WLTP-testcyclus geeft Mercedes-Benz een actieradius op van maximaal 715 km.
Het 800V-systeem ondersteunt gelijkstroomladen tot 330 kW. Aan een geschikt laadstation duurt het ongeveer 22 minuten om de accu van 10 tot 80 procent op te laden.
In de test van Edmunds presteerde de Mercedes beter dan de Audi Q6 e-tron en Porsche Macan Electric. De publicatie had de actieradius van zijn belangrijkste concurrent, de BMW iX3, nog niet volgens dezelfde methode getest.
In Europa begint de prijs van de elektrische GLC in Duitsland bij € 64.736, al geldt dat bedrag voor de GLC 250 met de kleinere accu. De GLC 400, met zijn grotere accu en krachtigere vierwielaandrijving, kost meer.
Mercedes-Benz liet zien dat de werkelijke actieradius van een elektrische auto niet onder de officiële waarde hoeft te blijven. De 631 kilometer van de GLC is indrukwekkend, maar zijn bescheiden energieverbruik is nog belangrijker. Hoe concurrerend elektrische auto's zijn, wordt bepaald door efficiëntie, niet alleen door steeds grotere accu's.
