Sähköinen Mercedes-Benz GLC ylitti virallisen toimintamatkansa lähes 100 kilometrillä
Mercedes-Benz GLC 400 4Matic yllätti riippumattomassa toimintamatkatestissä ajamalla yhdellä latauksella 631 kilometriä. Se ylittää auton virallisen, yhdysvaltalaisen EPA-arvon 98 kilometrillä eli 18,4 prosentilla. Vielä huomionarvoisempaa oli energiankulutus, joka jäi 14 prosenttia ilmoitettua pienemmäksi.
Yhdysvaltalaisen Edmunds-julkaisun raportoima testi vahvistaa, että Mercedes-Benzin uusi sähkökatumaasturi käyttää energiaa huomattavan tehokkaasti. Nelivetoisen GLC:n EPA-toimintamatka on 533 kilometriä yhdellä latauksella, mutta testissä se kulki 631 kilometriä.
Energiankulutus yllätti vielä enemmän
Edmundsin testireitistä 60 prosenttia kulki kaupungin kaduilla ja 40 prosenttia maanteillä. Keskinopeus oli noin 64 km/h, ja ilmastointi oli toiminnassa koko ajon ajan.
GLC:n mitattu energiankulutus oli 17,6 kWh/100 km, kun virallinen EPA-arvo on 20,5 kWh/100 km. Näin suuri ero viittaa energiatehokkaaseen sähköiseen voimalinjaan ja toimivaan energianhallintaan.
Tulosta ei kuitenkaan pidä tulkita tyypilliseksi toimintamatkaksi moottoritieajossa. Suuremmissa nopeuksissa, etenkin Euroopan moottoriteillä, ilmanvastus ja energiankulutus kasvavat. Myös talviset lämpötilat lyhentävät autolla ajettavissa olevaa matkaa.
Eurooppalainen virallinen toimintamatka on vielä pidempi
GLC 400 4Maticissa on kaksi sähkömoottoria, joiden yhteisteho on 360 kW, sekä akku, jonka käytettävissä oleva kapasiteetti on 94 kWh. Eurooppalaisen WLTP-mittaussyklin mukaan Mercedes-Benz ilmoittaa toimintamatkaksi enintään 715 kilometriä.
800 voltin sähköjärjestelmä tukee enintään 330 kW:n DC-pikalatausta. Sopivalla latausasemalla akun lataaminen 10 prosentista 80 prosenttiin kestää noin 22 minuuttia.
Edmundsin testissä Mercedes suoriutui paremmin kuin Audi Q6 e-tron ja Porsche Macan Electric. Julkaisu ei ollut vielä testannut sen pääkilpailijan, BMW iX3:n, toimintamatkaa samalla menetelmällä.
Euroopassa sähköisen GLC:n hinnat alkavat Saksassa 64 736 eurosta, mutta hinta koskee pienemmällä akulla varustettua GLC 250:tä. Suuremmalla akulla ja tehokkaammalla nelivedolla varustettu GLC 400 maksaa enemmän.
Mercedes-Benz osoitti, ettei sähköauton todellisen toimintamatkan tarvitse jäädä virallisesta lukemasta. GLC:n 631 kilometrin tulos on vaikuttava, mutta sen kohtuullinen energiankulutus on vielä tärkeämpää. Sähköautojen kilpailukyvyn ratkaisee energiatehokkuus, eivät pelkästään yhä suuremmat akut.
