Elektrischer Mercedes-Benz GLC übertrifft offizielle Reichweite um fast 100 Kilometer
Der Mercedes-Benz GLC 400 4Matic überraschte in einem unabhängigen Reichweitentest: Mit einer Ladung legte er 631 Kilometer zurück. Das sind 98 Kilometer oder 18,4 Prozent mehr als seine offizielle Reichweite nach dem US-amerikanischen EPA-Test. Noch bemerkenswerter war sein Energieverbrauch: Er lag 14 Prozent unter dem angegebenen Wert.
Ein Test, über den das US-Medium Edmunds berichtet, bestätigt, dass das neue Elektro-SUV von Mercedes-Benz bemerkenswert effizient mit Energie umgeht. Während für den GLC mit Allradantrieb nach dem EPA-Test eine Reichweite von 533 km mit einer Ladung angegeben wird, schaffte er im Test 631 Kilometer.
Der Energieverbrauch überraschte noch mehr
Die Teststrecke von Edmunds bestand zu 60 Prozent aus Stadtstraßen und zu 40 Prozent aus Autobahnen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei etwa 64 km/h, die Klimatisierung war während der gesamten Fahrt in Betrieb.
Der gemessene Energieverbrauch des GLC lag bei 17,6 kWh/100 km, verglichen mit dem offiziellen EPA-Wert von 20,5 kWh/100 km. Der große Unterschied deutet auf einen effizienten Elektroantrieb und ein wirksames Energiemanagement hin.
Das Ergebnis sollte allerdings nicht als typische Autobahnreichweite verstanden werden. Bei höheren Geschwindigkeiten, insbesondere auf europäischen Autobahnen, steigen der Luftwiderstand und damit auch der Energieverbrauch. Winterliche Temperaturen verringern ebenfalls die Strecke, die das Auto zurücklegen kann.
Der offizielle Wert für Europa liegt noch höher
Der GLC 400 4Matic hat zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 360 kW und eine Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 94 kWh. Nach dem europäischen WLTP-Testzyklus gibt Mercedes-Benz eine Reichweite von bis zu 715 km an.
Das 800-Volt-Bordnetz ermöglicht Gleichstromladen mit bis zu 330 kW. An einer geeigneten Ladestation dauert es etwa 22 Minuten, die Batterie von 10 auf 80 Prozent zu laden.
Im Test von Edmunds schnitt der Mercedes besser ab als der Audi Q6 e-tron und der Porsche Macan Electric. Die Reichweite seines wichtigsten Konkurrenten, des BMW iX3, hatte das Medium noch nicht nach derselben Methode getestet.
In Europa beginnen die Preise für den elektrischen GLC in Deutschland bei 64.736 €. Dieser Preis gilt allerdings für den GLC 250 mit der kleineren Batterie. Der GLC 400 mit seiner größeren Batterie und dem leistungsstärkeren Allradantrieb kostet mehr.
Mercedes-Benz hat gezeigt, dass die tatsächliche Reichweite eines Elektroautos nicht unter dem offiziellen Wert liegen muss. Die 631 Kilometer des GLC sind beeindruckend, noch wichtiger ist aber sein moderater Energieverbrauch. Für die Wettbewerbsfähigkeit von Elektroautos ist die Effizienz entscheidend – nicht allein immer größere Batterien.
