Električni Mercedes-Benz GLC je uradni doseg presegel za skoraj 100 kilometrov
Mercedes-Benz GLC 400 4Matic je na neodvisnem preizkusu dosega presenetil: z enim polnjenjem je prevozil 631 kilometrov. To je 98 kilometrov oziroma 18,4 odstotka več od njegovega uradnega dosega po ameriškem merilnem ciklu EPA. Še zgovornejša je bila poraba energije, ki je bila za 14 odstotkov nižja od uradno navedene.
Preizkus, o katerem je poročala ameriška publikacija Edmunds, potrjuje, da je Mercedes-Benzov novi električni SUV pri porabi energije izjemno učinkovit. GLC s štirikolesnim pogonom ima po merilnem ciklu EPA uradni doseg 533 km z enim polnjenjem, na preizkusu pa je prevozil 631 kilometrov.
Poraba energije je presenetila še bolj
Edmundsova preizkusna trasa je obsegala 60 odstotkov mestnih ulic in 40 odstotkov avtocest. Povprečna hitrost je bila približno 64 km/h, klimatska naprava pa je delovala ves čas vožnje.
Izmerjena poraba energije GLC je znašala 17,6 kWh/100 km, uradna vrednost po merilnem ciklu EPA pa je 20,5 kWh/100 km. Tako velika razlika kaže na učinkovit električni pogonski sklop in učinkovito upravljanje energije.
Vendar rezultata ne gre razumeti kot običajen doseg pri vožnji po avtocesti. Pri višjih hitrostih, zlasti na evropskih avtocestah, se povečata zračni upor in poraba energije. Tudi zimske temperature skrajšajo razdaljo, ki jo lahko avtomobil prevozi.
Uradni podatek za Evropo je še višji
GLC 400 4Matic ima dva elektromotorja s skupno močjo 360 kW in baterijo z uporabno kapaciteto 94 kWh. Mercedes-Benz za evropski merilni cikel WLTP navaja doseg do 715 km.
800-voltni električni sistem omogoča polnjenje z enosmernim tokom z močjo do 330 kW. Na ustrezni polnilni postaji polnjenje baterije z 10 na 80 odstotkov traja približno 22 minut.
Na Edmundsovem preizkusu se je Mercedes odrezal bolje kot Audi Q6 e-tron in Porsche Macan Electric. Publikacija dosega njegovega glavnega tekmeca, BMW iX3, po enaki metodologiji še ni preizkusila.
V Evropi se cene električnega GLC v Nemčiji začnejo pri 64.736 €, vendar ta cena velja za GLC 250 z manjšo baterijo. GLC 400 z večjo baterijo in zmogljivejšim štirikolesnim pogonom stane več.
Mercedes-Benz je pokazal, da dejanski doseg električnega avtomobila ni nujno manjši od uradno navedenega. Rezultat GLC, 631 kilometrov, je impresiven, še pomembnejša pa je njegova zmerna poraba energije. Konkurenčnost električnih avtomobilov je odvisna od učinkovitosti, ne zgolj od vse večjih baterij.
