Elektrikli Mercedes-Benz GLC, resmî menzil değerini yaklaşık 100 kilometre aştı
Mercedes-Benz GLC 400 4Matic, bağımsız bir menzil testinde tek şarjla 631 kilometre yol kat ederek şaşırttı. Bu sonuç, ABD'deki resmî EPA menzil değerinin 98 kilometre, yani yüzde 18,4 üzerinde. Daha da dikkat çekici olan, enerji tüketiminin açıklanan değerden yüzde 14 düşük çıkmasıydı.
ABD merkezli yayın Edmunds'ın aktardığı test, Mercedes-Benz'in yeni elektrikli SUV modelinin enerjiyi dikkat çekici ölçüde verimli kullandığını doğruluyor. Dört tekerlekten çekişli GLC'nin EPA'ya göre tek şarjla menzili 533 km olsa da araç testte 631 kilometre yol kat etti.
Enerji tüketimi daha da şaşırtıcıydı
Edmunds'ın test güzergâhının yüzde 60'ı şehir içi yollardan, yüzde 40'ı otoyollardan oluşuyordu. Ortalama hız yaklaşık 64 km/sa idi ve klima sistemi sürüş boyunca çalıştı.
GLC'nin ölçülen enerji tüketimi 17,6 kWh/100 km oldu; resmî EPA değeri ise 20,5 kWh/100 km. Bu büyüklükteki fark, verimli bir elektrikli aktarma sistemine ve etkili bir enerji yönetimine işaret ediyor.
Ancak bu sonuç, otoyolda elde edilecek tipik menzil olarak görülmemeli. Daha yüksek hızlarda, özellikle Avrupa otoyollarında, aerodinamik direnç ve enerji tüketimi artıyor. Kış sıcaklıkları da aracın kat edebileceği mesafeyi azaltıyor.
Avrupa'daki resmî menzil değeri daha da yüksek
GLC 400 4Matic'te toplam 360 kW güç üreten iki elektrik motoru ve kullanılabilir kapasitesi 94 kWh olan bir batarya bulunuyor. Mercedes-Benz, Avrupa'daki WLTP test döngüsüne göre 715 km'ye kadar menzil açıklıyor.
800 voltluk elektrik sistemi, 330 kW'a kadar DC şarjı destekliyor. Uygun bir şarj istasyonunda bataryanın doluluk oranını yüzde 10'dan yüzde 80'e çıkarmak yaklaşık 22 dakika sürüyor.
Edmunds'ın testinde Mercedes, Audi Q6 e-tron ve Porsche Macan Electric'ten daha iyi sonuç aldı. Yayın, modelin başlıca rakibi BMW iX3'ün menzilini henüz aynı yöntemle test etmemişti.
Avrupa'da elektrikli GLC'nin fiyatı Almanya'da 64.736 €'dan başlıyor; ancak bu fiyat daha küçük bataryalı GLC 250 için geçerli. Daha büyük bataryaya ve daha güçlü dört tekerlekten çekiş sistemine sahip GLC 400 ise daha pahalı.
Mercedes-Benz, elektrikli bir otomobilin gerçek menzilinin resmî değerinin altında kalmak zorunda olmadığını gösterdi. GLC'nin 631 kilometrelik sonucu etkileyici, ancak makul düzeydeki enerji tüketimi daha da önemli. Elektrikli otomobillerin ne kadar rekabetçi olduğunu yalnızca giderek büyüyen bataryalar değil, verimlilik belirliyor.
