Mercedes-Benz GLC elettrica: quasi 100 chilometri in più rispetto all’autonomia ufficiale
La Mercedes-Benz GLC 400 4Matic ha sorpreso in un test indipendente di autonomia, percorrendo 631 chilometri con una sola ricarica. Sono 98 chilometri in più rispetto all’autonomia ufficiale secondo il ciclo statunitense EPA, pari al 18,4%. Ancora più significativo è stato il consumo energetico, inferiore del 14% rispetto al valore dichiarato.
Un test condotto dalla testata statunitense Edmunds conferma che il nuovo SUV elettrico di Mercedes-Benz impiega l’energia con notevole efficienza. A fronte di un’autonomia omologata secondo il ciclo EPA di 533 km con una sola ricarica, la GLC a trazione integrale ha percorso 631 chilometri nel test.
Il consumo energetico ha sorpreso ancora di più
Il percorso di prova di Edmunds si è svolto per il 60% su strade urbane e per il 40% in autostrada. La velocità media è stata di circa 64 km/h e il climatizzatore è rimasto in funzione per tutta la prova.
Il consumo energetico rilevato della GLC è stato di 17,6 kWh/100 km, contro i 20,5 kWh/100 km del dato ufficiale EPA. Una differenza così ampia indica l’efficienza del sistema di propulsione elettrica e l’efficacia della gestione dell’energia.
Il risultato, tuttavia, non va considerato rappresentativo dell’autonomia tipica in autostrada. A velocità più elevate, soprattutto sulle autostrade europee, aumentano la resistenza aerodinamica e il consumo energetico. Anche le temperature invernali riducono la distanza percorribile.
Il dato ufficiale europeo è ancora più alto
La GLC 400 4Matic monta due motori elettrici dalla potenza complessiva di 360 kW e una batteria con una capacità utilizzabile di 94 kWh. Secondo il ciclo di omologazione europeo WLTP, Mercedes-Benz dichiara un’autonomia fino a 715 km.
L’architettura elettrica a 800 volt consente la ricarica in corrente continua fino a 330 kW. Presso una stazione di ricarica adeguata, per portare la batteria dal 10 all’80% occorrono circa 22 minuti.
Nel test di Edmunds, la Mercedes ha ottenuto un risultato migliore dell’Audi Q6 e-tron e della Porsche Macan Electric. La testata non aveva ancora misurato con la stessa metodologia l’autonomia della sua principale rivale, la BMW iX3.
In Europa, il prezzo della GLC elettrica parte da 64.736 euro in Germania, anche se la cifra si riferisce alla GLC 250 con la batteria più piccola. La GLC 400, con la batteria più grande e un sistema di trazione integrale più potente, costa di più.
Mercedes-Benz ha dimostrato che l’autonomia reale di un’auto elettrica non deve necessariamente essere inferiore al dato ufficiale. I 631 chilometri percorsi dalla GLC sono un risultato notevole, ma il suo consumo energetico contenuto è ancora più importante. È l’efficienza, non soltanto l’aumento continuo della capacità delle batterie, a determinare la competitività delle auto elettriche.
