Електрическият Mercedes-Benz GLC измина почти 100 км повече от официалния си пробег
Mercedes-Benz GLC 400 4Matic изненада в независим тест за пробег, като измина 631 км с едно зареждане. Това е с 98 км, или 18,4%, повече от официалния му пробег според американския цикъл EPA. Още по-показателен е разходът му на енергия, който се оказа с 14% по-нисък от обявената стойност.
Тест, за който съобщава американското издание Edmunds, потвърждава, че новият електрически SUV на Mercedes-Benz използва енергията забележително ефективно. Макар официалният пробег на GLC със задвижване на четирите колела според EPA да е 533 км с едно зареждане, в теста автомобилът измина 631 км.
Разходът на енергия поднесе още по-голяма изненада
Маршрутът на Edmunds включваше 60% градски улици и 40% магистрали. Средната скорост беше приблизително 64 км/ч, а климатичната система работеше през цялото пътуване.
Измереният разход на енергия на GLC беше 17,6 кВтч/100 км при официална стойност по EPA от 20,5 кВтч/100 км. Толкова голяма разлика сочи към ефективна електрическа задвижваща система и добро управление на енергията.
Резултатът обаче не бива да се приема за типичен пробег на магистрала. При по-високи скорости, особено по европейските магистрали, аеродинамичното съпротивление нараства, а с него и разходът на енергия. Зимните температури също намаляват разстоянието, което автомобилът може да измине.
Официалният пробег за Европа е още по-голям
GLC 400 4Matic използва два електромотора с обща мощност 360 кВт и батерия с използваем капацитет 94 кВтч. Според европейския изпитвателен цикъл WLTP Mercedes-Benz посочва пробег до 715 км.
800-волтовата електрическа система поддържа зареждане с постоянен ток с мощност до 330 кВт. На подходяща зарядна станция зареждането на батерията от 10 до 80% отнема приблизително 22 минути.
В теста на Edmunds Mercedes надмина Audi Q6 e-tron и Porsche Macan Electric. Изданието все още не беше тествало пробега на основния му конкурент BMW iX3 по същата методика.
В Европа цената на електрическия GLC започва от 64 736 евро в Германия, макар че тази сума се отнася за GLC 250 с по-малката батерия. GLC 400, с по-голямата си батерия и по-мощната система за задвижване на четирите колела, струва повече.
Mercedes-Benz показа, че реалният пробег на електрически автомобил не е задължително да е по-малък от официалния. Резултатът от 631 км на GLC е впечатляващ, но умереният му разход на енергия е още по-важен. Ефективността, а не само все по-големите батерии, определя доколко конкурентоспособни са електрическите автомобили.
