Elektrisk Mercedes-Benz GLC kjørte nesten 100 kilometer lenger enn den offisielle rekkevidden
Mercedes-Benz GLC 400 4Matic overrasket i en uavhengig rekkeviddetest og kjørte 631 kilometer på én lading. Det er 98 kilometer, eller 18,4 prosent, mer enn den offisielle rekkevidden etter den amerikanske EPA-standarden. Enda mer oppsiktsvekkende var energiforbruket, som var 14 prosent lavere enn det oppgitte.
En test omtalt av det amerikanske nettstedet Edmunds bekrefter at Mercedes-Benz’ nye elektriske SUV bruker energien svært effektivt. Mens den firehjulsdrevne GLC har en EPA-oppgitt rekkevidde på 533 km på én lading, kjørte den 631 kilometer i testen.
Energiforbruket overrasket enda mer
Edmunds’ testrute besto av 60 prosent bykjøring og 40 prosent landeveiskjøring. Gjennomsnittsfarten var rundt 64 km/t, og klimaanlegget var i bruk under hele turen.
Det målte energiforbruket for GLC var 17,6 kWh/100 km, mot det offisielle EPA-tallet på 20,5 kWh/100 km. En så stor forskjell tyder på en effektiv elektrisk drivlinje og god energistyring.
Resultatet bør likevel ikke tas som en typisk rekkevidde ved motorveikjøring. Ved høyere hastigheter, særlig på europeiske motorveier, øker luftmotstanden og dermed også energiforbruket. Vintertemperaturer reduserer også hvor langt bilen kan kjøre.
Det offisielle tallet i Europa er enda høyere
GLC 400 4Matic har to elmotorer med en samlet effekt på 360 kW og et batteri med en brukbar kapasitet på 94 kWh. Etter den europeiske WLTP-målesyklusen oppgir Mercedes-Benz en rekkevidde på opptil 715 km.
800-voltsystemet støtter DC-lading med opptil 330 kW. Ved en egnet ladestasjon tar det rundt 22 minutter å lade batteriet fra 10 til 80 prosent.
I Edmunds’ test gjorde Mercedesen det bedre enn Audi Q6 e-tron og Porsche Macan Electric. Publikasjonen hadde ennå ikke testet rekkevidden til hovedkonkurrenten BMW iX3 med samme metode.
I Europa starter prisen på den elektriske GLC på €64 736 i Tyskland, men det gjelder GLC 250 med det mindre batteriet. GLC 400, med større batteri og kraftigere firehjulsdrift, koster mer.
Mercedes-Benz viste at den faktiske rekkevidden til en elbil ikke trenger å være kortere enn det offisielle tallet. At GLC kjørte 631 kilometer, er imponerende, men det moderate energiforbruket er enda viktigere. Det er effektivitet, ikke bare stadig større batterier, som avgjør hvor konkurransedyktige elbiler er.
