Le Mercedes-Benz GLC électrique dépasse de près de 100 kilomètres son autonomie officielle
Le Mercedes-Benz GLC 400 4Matic a surpris lors d’un essai d’autonomie indépendant en parcourant 631 kilomètres avec une seule charge. C’est 98 kilomètres, soit 18,4 %, de plus que son autonomie officielle selon l’EPA américaine. Plus révélatrice encore, sa consommation d’énergie s’est avérée inférieure de 14 % à la valeur annoncée.
Un essai rapporté par le média américain Edmunds confirme que le nouveau SUV électrique de Mercedes-Benz utilise l’énergie avec une efficacité remarquable. Alors que l’EPA annonce une autonomie de 533 km pour le GLC à transmission intégrale sur une seule charge, celui-ci a parcouru 631 kilomètres lors de cet essai.
La consommation d’énergie a réservé une surprise encore plus grande
Le parcours d’essai d’Edmunds se composait à 60 % de rues en ville et à 40 % de voies rapides. La vitesse moyenne était d’environ 64 km/h et la climatisation a fonctionné pendant tout le trajet.
La consommation d’énergie mesurée du GLC s’est établie à 17,6 kWh/100 km, contre la valeur officielle de l’EPA, soit 20,5 kWh/100 km. Un tel écart témoigne de l’efficacité de sa chaîne de traction électrique et de sa gestion de l’énergie.
Ce résultat ne doit toutefois pas être considéré comme une autonomie typique sur autoroute. À vitesse plus élevée, notamment sur les autoroutes européennes, la résistance aérodynamique augmente, tout comme la consommation d’énergie. Les températures hivernales réduisent également la distance que la voiture peut parcourir.
Le chiffre officiel européen est encore plus élevé
Le GLC 400 4Matic dispose de deux moteurs électriques développant ensemble 360 kW et d’une batterie d’une capacité utile de 94 kWh. Selon le cycle d’essai européen WLTP, Mercedes-Benz annonce une autonomie pouvant atteindre 715 km.
Son architecture électrique de 800 volts permet une recharge en courant continu jusqu’à 330 kW. Sur une borne adaptée, il faut environ 22 minutes pour faire passer la batterie de 10 à 80 % de charge.
Lors de l’essai d’Edmunds, le Mercedes a fait mieux que l’Audi Q6 e-tron et le Porsche Macan Electric. Le média n’avait pas encore testé l’autonomie de son principal rival, le BMW iX3, selon la même méthode.
En Europe, le GLC électrique est proposé à partir de 64 736 € en Allemagne, mais ce prix concerne le GLC 250 équipé de la plus petite batterie. Le GLC 400, doté d’une batterie plus grande et d’un système à transmission intégrale plus puissant, coûte davantage.
Mercedes-Benz a montré que l’autonomie réelle d’une voiture électrique n’est pas nécessairement inférieure à son autonomie officielle. Les 631 kilomètres parcourus par le GLC sont remarquables, mais sa consommation d’énergie modérée compte encore davantage. C’est l’efficacité, et non la seule augmentation de la taille des batteries, qui détermine la compétitivité des voitures électriques.
