Электрический Mercedes-Benz GLC превысил официальный запас хода почти на 100 километров
Mercedes-Benz GLC 400 4Matic удивил в независимом испытании запаса хода, проехав на одной зарядке 631 км. Это на 98 км, или на 18,4%, больше официального показателя по американскому циклу EPA. Ещё показательнее оказался расход энергии: он был на 14% ниже заявленного.
Испытание, о котором сообщило американское издание Edmunds, подтвердило, что новый электрический кроссовер Mercedes-Benz отличается высокой энергоэффективностью. При официальном запасе хода полноприводного GLC по циклу EPA в 533 км на одной зарядке в испытании он проехал 631 км.
Расход энергии удивил ещё больше
Маршрут испытания Edmunds на 60% состоял из городских улиц и на 40% — из автомагистралей. Средняя скорость составляла около 64 км/ч, а климатическая установка работала на протяжении всей поездки.
Измеренный расход энергии GLC составил 17,6 кВт·ч/100 км против официальных 20,5 кВт·ч/100 км по циклу EPA. Столь большая разница указывает на эффективность электрической силовой установки и системы управления энергопотреблением.
Однако этот результат не стоит считать типичным запасом хода при движении по автомагистрали. На более высоких скоростях, особенно на европейских автомагистралях, растут аэродинамическое сопротивление и расход энергии. Низкие температуры зимой также сокращают расстояние, которое может проехать автомобиль.
Официальный показатель для Европы ещё выше
GLC 400 4Matic оснащён двумя электромоторами суммарной мощностью 360 кВт и аккумулятором с полезной ёмкостью 94 кВт·ч. По европейскому циклу WLTP Mercedes-Benz заявляет запас хода до 715 км.
800-вольтовая электрическая система поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 330 кВт. На подходящей зарядной станции зарядка аккумулятора с 10 до 80% занимает около 22 минут.
В испытании Edmunds Mercedes показал лучший результат, чем Audi Q6 e-tron и Porsche Macan Electric. Запас хода его главного конкурента, BMW iX3, издание по той же методике пока не проверяло.
В Европе цены на электрический GLC в Германии начинаются от €64 736, хотя эта сумма относится к GLC 250 с аккумулятором меньшей ёмкости. GLC 400 с более ёмким аккумулятором и более мощной системой полного привода стоит дороже.
Mercedes-Benz показал, что фактический запас хода электромобиля не обязательно должен быть меньше официального. Результат GLC в 631 км впечатляет, но его умеренный расход энергии ещё важнее. Конкурентоспособность электромобилей определяется энергоэффективностью, а не только увеличением ёмкости аккумуляторов.
