Az elektromos Mercedes-Benz GLC csaknem 100 kilométerrel túllépte a hivatalos hatótávértéket
A Mercedes-Benz GLC 400 4Matic meglepetést okozott egy független hatótávteszten: egyetlen töltéssel 631 kilométert tett meg. Ez 98 kilométerrel, vagyis 18,4 százalékkal haladja meg a hivatalos, amerikai EPA szerinti hatótávját. Még beszédesebb, hogy az energiafogyasztása 14 százalékkal maradt el a megadott értéktől.
Az amerikai Edmunds által ismertetett teszt megerősíti, hogy a Mercedes-Benz új elektromos SUV-ja figyelemre méltóan takarékosan bánik az energiával. Az összkerékhajtású GLC hivatalos, EPA szerinti hatótávja egyetlen töltéssel 533 km, a teszten azonban 631 kilométert tett meg.
Az energiafogyasztás még nagyobb meglepetést okozott
Az Edmunds tesztútvonalának 60 százaléka városi utcákból, 40 százaléka autópályákból állt. Az átlagsebesség körülbelül 64 km/h volt, a klímaberendezés pedig végig működött.
A GLC mért energiafogyasztása 17,6 kWh/100 km volt, szemben a hivatalos, EPA szerinti 20,5 kWh/100 km-rel. Az ekkora különbség hatékony elektromos hajtásláncra és eredményes energiagazdálkodásra utal.
Az eredményt azonban nem szabad jellemző autópályás hatótávként értelmezni. Nagyobb sebességnél, különösen az európai autópályákon, nő a légellenállás, és vele együtt az energiafogyasztás is. A téli hőmérséklet szintén csökkenti az autóval megtehető távolságot.
Az európai hivatalos érték még magasabb
A GLC 400 4Matic két villanymotort használ, amelyek együttes teljesítménye 360 kW; akkumulátorának használható kapacitása 94 kWh. Az európai WLTP mérési ciklus szerint a Mercedes-Benz akár 715 km-es hatótávot ad meg.
A 800 voltos elektromos rendszer akár 330 kW-os egyenáramú töltést is lehetővé tesz. Megfelelő töltőállomáson az akkumulátor feltöltése 10-ről 80 százalékra körülbelül 22 percet vesz igénybe.
Az Edmunds tesztjén a Mercedes jobb eredményt ért el az Audi Q6 e-tronnál és a Porsche Macan Electricnél. A kiadvány ekkor még nem tesztelte ugyanezzel a módszerrel a Mercedes fő vetélytársának, a BMW iX3-nak a hatótávját.
Európában az elektromos GLC ára Németországban 64 736 eurótól indul, ez azonban a kisebb akkumulátorral szerelt GLC 250-re vonatkozik. A nagyobb akkumulátorú és erősebb összkerékhajtású GLC 400 többe kerül.
A Mercedes-Benz megmutatta, hogy egy elektromos autó tényleges hatótávja nem feltétlenül marad el a hivatalos értéktől. A GLC 631 kilométeres eredménye figyelemre méltó, de a mérsékelt energiafogyasztása még fontosabb. Az elektromos autók versenyképességét a hatékonyság határozza meg, nem pusztán az egyre nagyobb akkumulátorok.
