Elektrinis „Mercedes-Benz GLC“ oficialų nuvažiuojamą atstumą viršijo beveik 100 kilometrų
Nepriklausomame nuvažiuojamo atstumo bandyme „Mercedes-Benz GLC 400 4Matic“ nustebino: viena įkrova jis nuvažiavo 631 kilometrą. Tai 98 kilometrais, arba 18,4 proc., daugiau už oficialiai pagal JAV EPA metodiką nustatytą nuvažiuojamą atstumą. Dar iškalbingesnės buvo energijos sąnaudos – jos buvo 14 proc. mažesnės už nurodytą rodiklį.
JAV leidinio „Edmunds“ aprašytas bandymas patvirtina, kad naujasis „Mercedes-Benz“ elektrinis visureigis energiją naudoja itin efektyviai. Pagal EPA metodiką nustatytas visais ratais varomo GLC nuvažiuojamas atstumas viena įkrova yra 533 km, o bandyme jis nuvažiavo 631 kilometrą.
Energijos sąnaudos nustebino dar labiau
„Edmunds“ bandymo maršruto 60 proc. sudarė miesto gatvės, 40 proc. – greitkeliai. Vidutinis greitis buvo apie 64 km/val., o klimato kontrolės sistema veikė visą važiavimo laiką.
Išmatuotos GLC energijos sąnaudos siekė 17,6 kWh/100 km, palyginti su oficialiu pagal EPA metodiką nustatytu 20,5 kWh/100 km rodikliu. Toks didelis skirtumas rodo, kad elektrinė pavara yra efektyvi, o energija valdoma veiksmingai.
Vis dėlto šio rezultato nereikėtų laikyti įprastu greitkelyje nuvažiuojamu atstumu. Važiuojant didesniu greičiu, ypač Europos automagistralėse, didėja oro pasipriešinimas, o kartu – ir energijos sąnaudos. Žiemos temperatūra taip pat mažina atstumą, kurį automobilis gali nuvažiuoti.
Europoje nurodomas oficialus rodiklis dar didesnis
GLC 400 4Matic turi du elektros variklius, kurių bendra galia siekia 360 kW, ir akumuliatorių, kurio naudingoji talpa yra 94 kWh. „Mercedes-Benz“ nurodo, kad pagal Europoje taikomą WLTP bandymų ciklą automobilis gali nuvažiuoti iki 715 km.
800 voltų elektros sistema leidžia įkrauti automobilį nuolatine srove iki 330 kW galia. Tinkamoje įkrovimo stotelėje akumuliatoriaus įkrova nuo 10 iki 80 proc. padidinama maždaug per 22 minutes.
„Edmunds“ bandyme „Mercedes“ pasirodė geriau už „Audi Q6 e-tron“ ir „Porsche Macan Electric“. Pagrindinio jo konkurento „BMW iX3“ nuvažiuojamo atstumo leidinys ta pačia metodika dar nebuvo išbandęs.
Europoje elektrinio GLC kaina Vokietijoje prasideda nuo 64 736 eurų, tačiau ši kaina taikoma GLC 250 su mažesniu akumuliatoriumi. GLC 400 su didesniu akumuliatoriumi ir galingesne visų varančiųjų ratų sistema kainuoja daugiau.
„Mercedes-Benz“ parodė, kad realus elektrinio automobilio nuvažiuojamas atstumas nebūtinai turi būti mažesnis už oficialų rodiklį. GLC bandyme nuvažiuoti 631 kilometrai daro įspūdį, tačiau dar svarbesnės yra saikingos jo energijos sąnaudos. Elektrinių automobilių konkurencingumą lemia efektyvumas, o ne vien vis didesni akumuliatoriai.
