Elektriskais Mercedes-Benz GLC oficiālo nobraukumu pārsniedz gandrīz par 100 kilometriem
Mercedes-Benz GLC 400 4Matic pārsteidza neatkarīgā nobraukuma pārbaudē, ar vienu uzlādi veicot 631 kilometru. Tas ir par 98 kilometriem jeb 18,4 procentiem vairāk nekā ASV EPA oficiāli norādītais nobraukums. Vēl zīmīgāks bija enerģijas patēriņš — tas bija par 14 procentiem mazāks nekā norādīts oficiāli.
ASV izdevuma Edmunds aprakstītā pārbaude apliecina, ka Mercedes-Benz jaunais elektriskais SUV enerģiju izmanto ļoti efektīvi. Lai gan pilnpiedziņas GLC saskaņā ar EPA vērtējumu ar vienu uzlādi var nobraukt 533 km, pārbaudē tas veica 631 kilometru.
Enerģijas patēriņš pārsteidza vēl vairāk
Edmunds pārbaudes maršrutā 60 procenti brauciena bija pa pilsētas ielām, bet 40 procenti — pa šosejām. Vidējais ātrums bija aptuveni 64 km/h, un klimata kontrole darbojās visa brauciena laikā.
GLC izmērītais enerģijas patēriņš bija 17,6 kWh/100 km, salīdzinot ar EPA oficiāli norādītajiem 20,5 kWh/100 km. Tik liela atšķirība liecina par efektīvu elektrisko piedziņu un enerģijas pārvaldību.
Tomēr šo rezultātu nevajadzētu uzskatīt par tipisku nobraukumu, braucot pa šoseju. Pie lielāka ātruma, jo īpaši uz Eiropas automaģistrālēm, pieaug gaisa pretestība un līdz ar to arī enerģijas patēriņš. Arī ziemas temperatūrā automašīna var nobraukt mazāku attālumu.
Eiropas oficiālais rādītājs ir vēl lielāks
GLC 400 4Matic ir divi elektromotori ar kopējo jaudu 360 kW un akumulators, kura izmantojamā ietilpība ir 94 kWh. Saskaņā ar Eiropā izmantoto WLTP testēšanas ciklu Mercedes-Benz norāda nobraukumu līdz 715 km.
800 voltu elektrosistēma nodrošina līdz 330 kW jaudīgu līdzstrāvas uzlādi. Piemērotā uzlādes stacijā akumulatora uzlāde no 10 līdz 80 procentiem aizņem aptuveni 22 minūtes.
Edmunds pārbaudē Mercedes uzrādīja labāku rezultātu nekā Audi Q6 e-tron un Porsche Macan Electric. Tā galvenā konkurenta BMW iX3 nobraukumu izdevums ar tādu pašu metodiku vēl nebija pārbaudījis.
Eiropā elektriskā GLC cena Vācijā sākas no 64 736 €, taču šī cena attiecas uz GLC 250 ar mazāku akumulatoru. GLC 400 ar lielāku akumulatoru un jaudīgāku pilnpiedziņas sistēmu maksā vairāk.
Mercedes-Benz parādīja, ka elektroauto faktiskais nobraukums ne vienmēr ir mazāks par oficiāli norādīto. GLC pārbaudē veiktais 631 kilometrs ir iespaidīgs rezultāts, taču tā mērenais enerģijas patēriņš ir vēl svarīgāks. Elektroauto konkurētspēju nosaka efektivitāte, nevis tikai arvien lielāki akumulatori.
