Elektriline Mercedes-Benz GLC ületas ametliku sõiduulatuse ligi 100 kilomeetriga

Ameerika väljaande Edmunds kirjeldatud katse kinnitab, et Mercedes-Benzi uus elektriline linnamaastur kasutab energiat märkimisväärselt tõhusalt. Kui EPA järgi peaks nelikveoline GLC läbima ühe laadimisega 533 km, siis katses jõudis auto 631 kilomeetrini.

Energiakulu üllatas veelgi rohkem

Edmundsi katsemarsruudist moodustasid 60 protsenti linnatänavad ja 40 protsenti maanteed. Keskmine kiirus oli ligikaudu 64 km/h ning kliimaseade töötas kogu sõidu vältel.

GLC tegelik energiakulu oli 17,6 kWh/100 km, EPA ametlik näitaja aga 20,5 kWh/100 km. Nii suur erinevus viitab elektriajami heale kasutegurile ja tõhusale energiahaldusele.

Samas ei tasu tulemust pidada tavapäraseks maanteesõiduulatuseks. Suuremal kiirusel, eriti Euroopa kiirteedel, kasvab õhutakistus ja koos sellega energiakulu. Ka Eesti talvised temperatuurid vähendavad läbitavat vahemaad.

Euroopa ametlik näitaja on veelgi suurem

GLC 400 4Matic kasutab kahte elektrimootorit koguvõimsusega 360 kW ning 94 kWh kasutatava mahutavusega akut. Euroopa WLTP-mõõtetsüklis lubab Mercedes-Benz sõiduulatust kuni 715 km.

800-voldine elektrisüsteem võimaldab kuni 330 kW alalisvoolulaadimist. Sobivas laadimisjaamas kulub aku täitmiseks 10 protsendilt 80 protsendini ligikaudu 22 minutit.

Edmundsi katses edestas Mercedes Audi Q6 e-troni ja Porsche Macan Electricut. Peamise konkurendi BMW iX3 sõiduulatust polnud väljaanne veel sama metoodikaga kontrollinud.

Euroopa turul algab elektrilise GLC hind Saksamaal 64 736 eurost, kuid see summa kehtib väiksema akuga GLC 250 kohta. Suurema aku ja võimsama nelikveoga GLC 400 maksab rohkem.

Mercedes-Benz näitas, et elektriauto tegelik sõiduulatus ei pea tingimata ametlikule näitajale alla jääma. GLC 631-kilomeetrine tulemus on muljetavaldav, kuid veelgi olulisem on mõõdukas energiakulu. Just tõhusus, mitte üksnes järjest suuremad akud, määrab elektriautode konkurentsivõime.