Mercedes-Benz avaldas elektrilise GLC hinna: 489 hobujõudu ja 715 kilomeetrit ühe laadimisega
jaak
22.10.2025
Mercedes-Benz avas tellimused oma uuele elektrilisele GLC 400 4MATIC mudelile, mis jõuab esialgu müügile vaid ühes versioonis. Baashind algab 71 281 eurost ning tootja väitel jääb see bensiinimootoriga analoogiga peaaegu samale tasemele.
Uus Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC põhineb kahel elektrimootoril, mis annavad kokku 489 hobujõudu ja tagavad nelikveo. 94 kWh aku lubab WLTP-tsükli järgi sõiduulatuseks kuni 715 kilomeetrit, mis asetab mudeli oma klassi tippu. Kiirlaadija abil saab kümne minutiga juurde piisavalt energiat, et läbida 303 kilomeetrit.
Disaini ja interjööri poolest jätkab elektriline GLC tuttavat luksuslikku joont, kuid tehnoloogiline tase on märgatavalt tõusnud. Standardvarustusse kuuluvad adaptiivsed LED-esituled, panoraamkatus, kaks ekraani mõõtudega 10,3 ja 14 tolli, soojendusega istmed ning automaatne kliimaseade.
Soovi korral saab GLC varustada MBUX Superscreeni hiiglasliku ekraani, Burmesteri helisüsteemi ja massaažifunktsiooniga istmetega. Välisilmet saab täiendada valgustatud radiaatorivõrega ja AMG Line disainipaketiga, mis lisab sportlikke jooni ja erikujulisi velgi.
Elektriline GLC jagab oma visuaalset DNA-d ka kontseptmudeliga Vision Iconic, mis esitleti oktoobri keskel ja millel on sarnane valgustusega esivõre.
Mercedes plaanib laiendada GLC elektriperekonda viie variandini, millest kaks peaksid turule jõudma juba 2026. aastal. Seni jääb 400 4MATIC mudel uue põlvkonna teetähiseks: luksusliku, vaikse ja pika sõiduulatusega linnamaasturiks, mis tõestab, et elektriline GLC ei nõua kompromisse ei mugavuses ega ulatuses.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...