Mercedes-Benz näitas uut elektrilist GLC-d polaarjoone taga testimas

Mercedes-Benz testib uut elektrilist linnamaasturit GLC with EQ Technology, mis on EQC järglane ning pakub märkimisväärseid tehnilisi uuendusi. Uus mudel põhineb 800-voldisel arhitektuuril, saab kaasaegsed akud ning täiesti uue pidurisüsteemi.

GLC elektriversioon säilitab sarnasuse sisepõlemismootoriga versiooniga, olles disainilt ühtsem ja tehniliselt arenenum kui eelkäija EQC. Auto varustatakse karbiidsilikooni põhiste inverteritega, tagaosas asuva kahekäigulise reduktoriga elektrimootoriga ja integreeritud pidurisüsteemiga, mis ühendab pidurivõimendi, peasilindri ja ESP-mooduli.

Eriti oluline uuendus on soojuspump, mis kasutab kolme energiaallikat – aku ülejäägisoojus, elektrimootorite soojus ja ümbritsev õhk. See tehnoloogia soojendab talvel salongi ja jahutab seda suvel, samuti jahutab akut enne kiiret laadimist.

Mercedes-Benz pakub GLC elektriversioonile erinevaid akuvariante, millest kõige arenenumad sisaldavad graafiidi ja ränidioksiidi seguga anoodi, mis võimaldab ühilduvust 320 kW laadimisjaamadega.

Hetkel testitakse uut GLC elektriversiooni Põhja-Rootsis Arjeplogis. Suur osa nendest keskendub elektroonikale ja laadimisele, hindamaks sõiduulatust madalatel temperatuuridel ning süsteemide tõhusust.

Samuti täiustatakse roolisüsteemi, stabiilsuskontrolli ja nelikveo tehnoloogiat. GLC elektriversioonil on kahe elektrimootoriga jõuallikas, kus pöördemomendi juhtimine toimub individuaalselt, ning vajadusel saab eesmine mootor energia säästmiseks automaatselt välja lülituda.