Fiat Multiplay sa niekoľkými pohybmi zmení z rodinného auta na pikap

Posuvná zadná časť mení využitie auta

Najzaujímavejším prvkom Multiplayu je konštrukcia, ktorú Fiat vyvinul pod názvom Metamorfosi. Zadný modul karosérie, skonštruovaný okolo stĺpika C, sa pozdĺžne posúva po špeciálnych koľajniciach. Využitie vozidla sa tak dá zmeniť niekoľkými pohybmi.

V bežnej konfigurácii má Multiplay miesta pre šiestich cestujúcich a ponúka jedno ďalšie viacúčelové sedadlo. Keď majiteľ potrebuje namiesto miest pre cestujúcich viac priestoru na náklad, zadný modul sa posunie dopredu a z auta sa stane štvormiestny pikap.

Na otvorenej ložnej ploche možno prevážať bicykle, športové vybavenie či väčšie predmety. Viacero funkcií má aj zadný spojler: dá sa otočiť a premeniť na nosič pre dva bicykle.

Podľa oficiálnych informácií, ktoré Fiat zverejnil 11. októbra, Multiplay nie je predobrazom konkrétneho sériového modelu, ale testovacou platformou. Jeho prvky by sa mohli objaviť v budúcich rodinných autách značky.

Kabína sa prispôsobí aj domácemu miláčikovi

Interiér Multiplayu nadväzuje na úsporné využitie priestoru v historickom Fiate Multipla. Fiat 600 Multipla už v roku 1956 odviezol šesť ľudí, hoci meral len 3,5 metra. Aj Multipla predstavená v roku 1998 ponúkala šesť miest, usporiadaných však v dvoch radoch.

Nový koncept ide ešte ďalej. Jeho modul Petsenger môže slúžiť ako upevňovací bod pre detskú autosedačku, sedačku pre domáce zviera, malý stolík alebo úložný priestor. Odnímateľná časť sedáka sa dokonca môže zmeniť na vodidlo pre psa, zatiaľ čo do dverí sa zmestí skladacia miska na vodu.

Keď je auto zaparkované, predné sedadlo sa zmení na ležadlo s názvom Sunseat. Palubná doska pritom plní úlohu operadla, takže cestujúci môže odpočívať pod panoramatickou strechou.

Fiat to neprehnal ani s digitálnymi funkciami. Obrazovka integrovaná do palubnej dosky sa po vypnutí auta skryje, vďaka čomu zostáva interiér čo najjednoduchší.

Medzi použitými materiálmi prevládajú textílie vyrobené technológiou 3D pletenia, ktorá pri výrobe znižuje množstvo materiálového odpadu. Na povrchoch určených deťom a domácim zvieratám používa Fiat nepremokavé poťahy.

Mohol by sa Multiplay dostať na európske cesty?

Multiplay s dĺžkou 4450 mm patrí v Európe do triedy kompaktných rodinných áut. Na porovnanie, súčasná Dacia Jogger meria približne 4,55 metra, no Fiat chce v kratšej karosérii ponúknuť podstatne väčšiu variabilitu.

Posuvný modul karosérie však prináša viacero technických otázok. Pri sériovej výrobe by takáto konštrukcia musela v oboch polohách zachovať tuhosť karosérie, vodotesnosť aj bezpečnosť pri náraze. Pohyblivé súčasti by pravdepodobne tiež zvýšili výrobné náklady auta.

Fiat nezverejnil údaje o pohone Multiplayu, kapacite batérie, výkone ani dojazde. Nie sú známe ani rozmery ložnej plochy či užitočná hmotnosť. Na porovnávanie jeho praktických možností s bežnými pikapmi je preto priskoro.

Na európskom trhu by však koncept Multiplay mohol osloviť kupujúcich, ktorí na každý deň potrebujú kompaktné rodinné auto, no občas chcú previezť väčšie predmety. Kupovať si na takéto využitie tradičný pikap by často nemalo opodstatnenie.

Silnou stránkou Multiplayu je jednoduchá myšlienka: využitie auta sa môže meniť podľa potrieb majiteľa. To, či táto premyslená konštrukcia dokáže splniť nákladové a bezpečnostné požiadavky sériovej výroby, je už podstatne zložitejšia otázka.