Fiat Multiplay se několika pohyby promění z rodinného vozu v pick-up

Posuvná zadní část mění využití vozu

Nejzajímavějším prvkem Multiplaye je konstrukce vyvinutá Fiatem, nazvaná Metamorfosi. Zadní část karoserie v oblasti sloupku C se posouvá podélně po speciálních vodítkách, takže využití vozu lze změnit několika pohyby.

V běžném uspořádání pojme Multiplay šest cestujících a nabízí jedno další víceúčelové sedadlo. Když majitel potřebuje místo sedadel pro cestující více prostoru pro náklad, zadní část se posune dopředu a vůz se promění ve čtyřmístný pick-up.

Na otevřené korbě lze převážet kola, sportovní vybavení nebo větší předměty. Také zadní spoiler má více funkcí: po otočení slouží jako nosič pro dvě jízdní kola.

Podle oficiálních informací, které Fiat zveřejnil 11. října, není Multiplay předobrazem konkrétního sériového modelu, ale testovací platformou. Její prvky by se mohly objevit v budoucích rodinných vozech značky.

Interiér se přizpůsobí i domácímu mazlíčkovi

Interiér Multiplaye navazuje na důraz na úsporné využití prostoru, kterým se vyznačoval historický Fiat Multipla. Už v roce 1956 se do Fiatu 600 Multipla vešlo šest lidí, přestože měřil jen 3,5 metru. Také Multipla představená v roce 1998 nabízela šest míst, uspořádaných ovšem do dvou řad.

Nový koncept jde ještě dál. Jeho modul Petsenger může sloužit k upevnění dětské autosedačky, sedátka pro domácí zvíře, malého stolku nebo úložné schránky. Vyjímatelná část sedáku se dokonce může proměnit ve vodítko pro psa, zatímco do dveří se vejde skládací miska na vodu.

Když vůz stojí, přední sedadlo se změní v lehátko nazvané Sunseat. Palubní deska pak slouží jako opěradlo, takže spolujezdec může odpočívat pod panoramatickou střechou.

Fiat to nepřehnal ani s digitální výbavou. Obrazovka zabudovaná do palubní desky po vypnutí vozu zmizí z dohledu, aby interiér zůstal co nejjednodušší.

Mezi použitými materiály převažují textilie vyráběné technologií 3D pletení, která při výrobě omezuje odpad. Na plochy určené dětem a domácím zvířatům Fiat používá voděodolné potahy.

Mohl by se Multiplay objevit na evropských silnicích?

S délkou 4450 mm patří Multiplay mezi evropské kompaktní rodinné vozy. Současná Dacia Jogger měří pro srovnání přibližně 4,55 metru, Fiat však chce v kratší karoserii nabídnout podstatně větší variabilitu.

Posuvná část karoserie ovšem vyvolává několik technických otázek. V sériové výrobě by taková konstrukce musela v obou polohách zajistit tuhost karoserie, vodotěsnost a bezpečnost při nárazu. Pohyblivé díly by také pravděpodobně zvýšily výrobní náklady.

Fiat nezveřejnil typ pohonu Multiplaye, kapacitu baterie, výkon ani dojezd. Neznámé jsou také rozměry korby a její nosnost. Na srovnávání jeho praktických schopností s běžnými pick-upy je proto příliš brzy.

Na evropském trhu by přesto mohl koncept Multiplay oslovit kupující, kteří potřebují kompaktní rodinný vůz pro každodenní provoz, ale občas chtějí převézt větší předměty. Pořizovat si pro takové využití klasický pick-up by často nedávalo smysl.

Silnou stránkou Multiplaye je jednoduchá myšlenka: způsob využití auta se může měnit podle potřeb majitele. Zda tato důmyslná konstrukce dokáže splnit nákladové a bezpečnostní požadavky sériové výroby, je podstatně složitější otázka.