1/9 
Fiat Multiplay förvandlas från familjebil till pickup med några enkla handgrepp
Fiat visade upp det 4,45 meter långa konceptet Multiplay på bilsalongen i Paris. Det kombinerar egenskaper från en familjebuss, en suv och en pickup. Den främsta finessen är en flyttbar bakre sektion som gör om en familjebil avsedd för sju personer till en fyrsitsig bil med öppet lastflak. Italienarna visar än en gång att en praktisk bil inte nödvändigtvis behöver vara ännu en enorm suv.
En flyttbar bakre sektion ändrar bilens användningsområde
Multiplays mest intressanta finess är en konstruktion som Fiat har utvecklat och kallar Metamorfosi. Den bakre karossmodulen, som är uppbyggd kring bilens C-stolpe, kan flyttas i längdled på särskilda skenor. Därmed kan bilens användningsområde ändras med några enkla handgrepp.
I normalläget har Multiplay plats för sex personer och en extra, mångsidigt användbar sittplats. När ägaren behöver mer lastutrymme i stället för passagerarplatser flyttas den bakre modulen framåt och bilen blir en fyrsitsig pickup.
Det öppna lastflaket kan användas för att transportera cyklar, sportutrustning eller större föremål. Bakspoilern har också flera funktioner: den kan vridas och bli en cykelhållare med plats för två cyklar.
Enligt officiell information som Fiat publicerade den 11 oktober är Multiplay inte en föregångare till någon specifik produktionsmodell, utan en testplattform vars funktioner skulle kunna komma att användas i märkets framtida familjebilar.
En kupé som även kan anpassas efter familjens husdjur
Multiplays interiör bygger på samma principer för effektivt utnyttjande av utrymmet som den klassiska Fiat Multipla. Redan 1956 rymde Fiat 600 Multipla sex personer trots att den bara var 3,5 meter lång. Även den Multipla som presenterades 1998 hade sex sittplatser, men fördelade på två rader.
Det nya konceptet går längre. Modulen Petsenger kan fungera som fäste för en bilbarnstol, en sits för husdjur, ett litet bord eller ett förvaringsfack. En löstagbar del av sittdynan kan till och med bli ett hundkoppel, medan en hopfällbar vattenskål ryms i dörren.
När bilen står parkerad kan framsätet göras om till en vilstol kallad Sunseat. Instrumentpanelen fungerar då som ryggstöd, så att passageraren kan koppla av under panoramataket.
Fiat har inte heller överdrivit de digitala funktionerna. Skärmen som är integrerad i instrumentpanelen döljs när bilen stängs av, vilket håller kupén så enkel som möjligt.
Bland materialen dominerar textilier tillverkade med 3D-stickning, en teknik som minskar materialspillet vid produktionen. Fiat använder vattentäta klädslar på ytor avsedda för barn och husdjur.
Kan Multiplay nå Europas vägar?
Med en längd på 4 450 mm hör Multiplay till det europeiska segmentet för kompakta familjebilar. Som jämförelse är nuvarande Dacia Jogger cirka 4,55 meter lång, men Fiat siktar på betydligt större mångsidighet i en kortare kaross.
Den flyttbara karossmodulen väcker dock flera tekniska frågor. I serieproduktion skulle en sådan konstruktion behöva bibehålla karossens styvhet, vattentäthet och krocksäkerhet i båda lägena. De rörliga delarna skulle sannolikt också göra bilen dyrare att tillverka.
Fiat har inte offentliggjort något om Multiplays drivlina, batterikapacitet, effekt eller räckvidd. Det finns inte heller några uppgifter om lastflakets mått eller bilens lastkapacitet. Det är därför för tidigt att jämföra dess praktiska användbarhet med vanliga pickupmodellers.
På den europeiska marknaden skulle konceptet Multiplay ändå kunna tilltala köpare som behöver en kompakt familjebil till vardags men ibland vill kunna frakta större föremål. Att köpa en traditionell pickup för sådan användning skulle ofta vara svårt att motivera.
Multiplays styrka ligger i en enkel idé: hur bilen kan användas skulle kunna förändras efter ägarens behov. Om den här konstruktionen kan uppfylla kraven på kostnad och säkerhet vid massproduktion är en betydligt mer komplicerad fråga.
