1/9 
Athraíonn Fiat Multiplay ó ghluaisteán teaghlaigh go piocshuas i gcúpla gluaiseacht
Nocht Fiat an coincheap Multiplay, atá 4.45 méadar ar fad, ag Seó Mótair Pháras. Tá gnéithe d’fheithicil ilfheidhmeach (MPV), de SUV agus de phiocshuas ann. Is é an cleas is suntasaí atá aige ná an chuid chúil inaistrithe, a athraíonn gluaisteán teaghlaigh atá deartha do sheachtar ina phiocshuas ceithre shuíochán le hurlár lasta oscailte. Tá na hIodálaigh ag léiriú arís nach gá SUV ollmhór eile a dhéanamh chun gluaisteán praiticiúil a chruthú.
Athraíonn cuid chúil inaistrithe feidhm an ghluaisteáin
Is í an ghné is suimiúla den Multiplay ná struchtúr a d’fhorbair Fiat ar a dtugtar Metamorfosi. Gluaiseann modúl cúil an chabhlachais, atá tógtha timpeall ar C-philéar an ghluaisteáin, ar feadh fhad na feithicle ar ráillí treoraithe tiomnaithe, rud a fhágann gur féidir feidhm na feithicle a athrú i gcúpla gluaiseacht.
Sa ghnáthleagan amach, tá suíocháin sa Multiplay do sheisear agus suíochán ilfheidhmeach amháin sa bhreis. Nuair a bhíonn níos mó spáis lasta ná suíocháin phaisinéirí de dhíth ar an úinéir, gluaiseann an modúl cúil chun tosaigh agus déantar piocshuas ceithre shuíochán den ghluaisteán.
Is féidir an t-urlár lasta oscailte a úsáid chun rothair, trealamh spóirt nó earraí níos mó a iompar. Tá roinnt feidhmeanna ag an sciathán cúil freisin: is féidir é a chasadh chun raca rothair a dhéanamh de a choinníonn dhá rothar.
De réir faisnéise oifigiúla a d’eisigh Fiat an 11 Deireadh Fómhair, ní réamhtheachtaí do shamhail táirgthe ar leith é an Multiplay, ach ardán tástála a bhféadfaí a ghnéithe a úsáid i ngluaisteáin teaghlaigh Fiat amach anseo.
Cábán a chuireann peata an teaghlaigh san áireamh fiú
Leanann taobh istigh an Multiplay na prionsabail maidir le húsáid éifeachtúil spáis a bhain leis an Fiat Multipla stairiúil. Chomh fada siar le 1956, bhí spás do sheisear sa Fiat 600 Multipla cé nach raibh sé ach 3.5 méadar ar fad. Bhí sé shuíochán sa Multipla a nochtadh in 1998 freisin, ach iad eagraithe in dhá shraith.
Téann an coincheap nua níos faide. Is féidir modúl Petsenger a úsáid mar phointe feistithe do shuíochán sábháilteachta linbh, do shuíochán peata, do bhord beag nó d’urrann stórála. Is féidir iall mhadra a dhéanamh fiú de chuid inbhainte de mhaolán an tsuíocháin, agus tá babhla óil infhillte suite sa doras.
Nuair a bhíonn an gluaisteán páirceáilte, athraíonn an suíochán tosaigh ina chathaoir shínte ar a dtugtar Sunseat. Feidhmíonn an painéal ionstraimí mar thaca droma, ionas gur féidir leis an bpaisinéir a scíth a ligean faoin díon lánléargais.
Ní dheachaigh Fiat thar fóir leis na gnéithe digiteacha ach an oiread. Ní bhíonn an scáileán atá comhtháite sa phainéal ionstraimí le feiceáil nuair a mhúchtar an gluaisteán, rud a choinníonn an cábán chomh simplí agus is féidir.
Is iad teicstílí a dhéantar le teicneolaíocht chniotála 3T is mó atá sna hábhair, agus laghdaíonn an teicneolaíocht sin dramhaíl ábhair le linn táirgthe. Úsáideann Fiat clúdaigh uiscedhíonacha ar dhromchlaí atá beartaithe do leanaí agus do pheataí.
An bhféadfaí an Multiplay a fheiceáil ar bhóithre na hEorpa?
Ag 4450 mm ar fad, tá an Multiplay i gcatagóir na ngluaisteán teaghlaigh dlútha san Eoraip. Mar chomparáid, tá an Dacia Jogger reatha thart ar 4.55 méadar ar fad, ach tá sé mar aidhm ag Fiat i bhfad níos mó solúbthachta a thairiscint i gcabhlach níos giorra.
Ardaíonn modúl inaistrithe an chabhlachais roinnt ceisteanna innealtóireachta, áfach. Dá gcuirfí a leithéid de struchtúr i dtáirgeadh, bheadh air dolúbthacht an chabhlachais, uiscedhíonacht agus sábháilteacht i dtimpiste a choinneáil sa dá shuíomh. Is dócha freisin go mbeadh sé níos costasaí an gluaisteán a mhonarú de bharr na gcomhpháirteanna gluaisteacha.
Níor nocht Fiat aon sonraí faoi chóras tiomána an Multiplay, faoi thoilleadh a cheallra, faoina aschur cumhachta ná faoina raon taistil. Níl aon fhigiúirí ann ach oiread maidir le toisí an urláir lasta ná leis an ualach is féidir leis a iompar. Tá sé róluath, mar sin, a chumais phraiticiúla a chur i gcomparáid le cumais ghnáthphiocshuasanna.
I margadh na hEorpa, d’fhéadfadh coincheap an Multiplay a bheith tarraingteach do cheannaitheoirí a bhfuil gluaisteán teaghlaigh dlúth de dhíth orthu don ghnáthúsáid ach ar mian leo earraí níos mó a iompar ó am go chéile. Is minic nach mbeadh údar le gnáthphiocshuas a cheannach don chineál sin úsáide.
Tá láidreacht an Multiplay bunaithe ar smaoineamh simplí: d’fhéadfadh úsáidí an ghluaisteáin athrú de réir riachtanas a úinéara. Ceist i bhfad níos casta is ea an féidir leis an struchtúr cliste seo na ceanglais chostais agus sábháilteachta a bhaineann le holltáirgeadh a chomhlíonadh.
