1/8 
Fiat Multiplina har plads til fire på tre meter og genopliver Multipla fra 1956
Fiat tog det elektriske koncept Multiplina med til biludstillingen i Paris. Det har plads til fire personer i en bil, der kun er tre meter lang. Modellen trækker tråde til Fiat 600 Multipla fra 1956, men er over en halv meter kortere end sin legendariske forgænger og vil kunne udfylde et fremtidigt hul mellem den topersoners Topolino og traditionelle bybiler.
Fire sæder på tre meter
Multiplina er inspireret af Fiat 600 Multipla, der blev præsenteret i 1956 og målte 3534 millimeter i længden. Det nye elektriske koncept er cirka 3000 millimeter langt, men har alligevel fire sæder.
Designet leder tankerne hen på den historiske Multiplas lodrette front, høje taglinje og runde forlygter. De kompakte mål og ønsket om at skabe mest mulig plads i kabinen bygger på det samme princip, som gjorde den oprindelige Multipla usædvanlig i sin tid.
Ifølge Fiats officielle præsentation viser Multiplina, hvordan en elektrisk drivlinje kan ændre måden, pladsen udnyttes på i små bykøretøjer. Et køretøj med plads til fire frem for to personer ville være mere praktisk og samtidig bevare usædvanligt kompakte ydre mål.
Teknisk tættere på Topolino end Panda
Multiplina er en del af Fiats udviklingsprogram for mærkets mindste elbiler. Konceptet er baseret på et tungt quadricykel-køretøj i L7e-kategorien. Det adskiller det fra Topolino, som hører til L6e-kategorien.
L7e-kategorien ville tillade højere effekt og hastigheder end Topolinos grænse på 45 km/t. En mulig tophastighed på 88 km/t er blevet nævnt for Multiplina, men Fiat har ikke bekræftet tallet i sin officielle præsentation.
Der foreligger heller ikke endnu pålidelige tal for motoreffekt, batterikapacitet, rækkevidde og ladehastighed.
En plads i den europæiske bytrafik
Multiplina vil kunne være et alternativ for dem, der finder den topersoners Topolino for lille, men ikke har brug for en traditionel personbil.
L7e-kategorien indebærer dog væsentlige kompromiser. Kravene til typegodkendelse og sikkerhed for disse køretøjer adskiller sig fra kravene til personbiler i M1-kategorien. Den beskyttelse og de anvendelsesmuligheder, Multiplina tilbyder, kan derfor ikke uden videre sammenlignes med eksempelvis Fiat Pandas.
Ud over Multiplina viste Fiat også det 4,45 meter lange koncept Multiplay i Paris. Dets flytbare bagsektion gør det muligt at omdanne det fra en familiebil designet til syv til en varebil med fire sæder.
De to projekter har til fælles, at de skal udnytte pladsen bedst muligt, men de henvender sig til vidt forskellige målgrupper.
Multiplinas største styrke er en enkel idé: Man behøver måske ikke en fire meter lang bil for at transportere fire personer rundt i byen. Om den får succes, vil først og fremmest afhænge af prisen, rækkevidden og hvor godt Fiat kan forene de kompakte mål med praktisk anvendelighed i hverdagen.
