1/8 
Fiat Multiplina: четыре места в трёхметровом кузове и отсылка к Multipla 1956 года
Fiat привёз на Парижский автосалон электрический концепт Multiplina: в кузове длиной всего три метра предусмотрено четыре места. Модель отсылает к Fiat 600 Multipla 1956 года, но более чем на полметра короче своего легендарного предшественника. В будущем она могла бы занять нишу между двухместным Topolino и обычными городскими автомобилями.
Четыре места на трёх метрах
Источником вдохновения для Multiplina стал представленный в 1956 году Fiat 600 Multipla длиной 3534 мм. Длина нового электрического концепта составляет примерно 3000 мм, однако в нём предусмотрено четыре места.
В облике Multiplina узнаются характерные черты исторической Multipla: почти вертикальная передняя часть, высокая крыша и круглые фары. Компактные габариты и стремление сделать салон максимально просторным следуют тому же принципу, благодаря которому оригинальная Multipla в своё время выделялась среди других автомобилей.
Согласно официальной презентации Fiat, Multiplina демонстрирует, как электрическая силовая установка могла бы изменить организацию пространства в небольших городских транспортных средствах. Вместимость на четыре человека вместо двух сделала бы такой транспорт практичнее при сохранении исключительно компактных внешних габаритов.
Технически ближе к Topolino, чем к Panda
Multiplina входит в программу Fiat по разработке самых маленьких электромобилей марки. Концепт создан на базе тяжёлого квадрицикла категории L7e — в отличие от Topolino, который относится к категории L6e.
Категория L7e допускает большую мощность и более высокую скорость, чем ограничение в 45 км/ч у Topolino. Для Multiplina называлась возможная максимальная скорость 88 км/ч, но Fiat не подтвердила эту цифру в официальной презентации.
Достоверных данных о мощности электродвигателя, ёмкости батареи, запасе хода и скорости зарядки пока тоже нет.
Место на улицах европейских городов
Multiplina могла бы стать альтернативой для тех, кому двухместный Topolino слишком мал, но обычный легковой автомобиль не нужен.
Однако категория L7e предполагает существенные компромиссы. Требования к одобрению типа и безопасности таких транспортных средств отличаются от требований к легковым автомобилям категории M1. Поэтому уровень защиты и возможности использования Multiplina нельзя автоматически сравнивать, например, с Fiat Panda.
Наряду с Multiplina компания Fiat показала в Париже концепт Multiplay длиной 4,45 метра. Благодаря подвижной задней части он может превращаться из семейного автомобиля, рассчитанного на семерых, в четырёхместный грузовой фургон.
Оба проекта объединяет стремление использовать пространство с максимальной пользой, но рассчитаны они на существенно разные аудитории.
Главное достоинство Multiplina — простая идея: для поездок по городу вчетвером не обязательно нужен автомобиль длиной четыре метра. Её успех зависел бы прежде всего от цены, запаса хода и того, насколько удачно Fiat сможет совместить компактные габариты с удобством повседневного использования.
