Honda zachránila jeden model ze zrušeného projektu elektromobilů

Honda opustila svůj velký plán na výrobu elektromobilů, nejmenší model ale zachovala

Honda v březnu oznámila, že ukončí vývoj tří elektromobilů plánovaných pro severoamerický trh. Zrušila projekty futuristických modelů Honda 0 Saloon a 0 SUV i elektrického SUV Acura RSX. Za rozhodnutím stála slábnoucí poptávka po elektromobilech, změny obchodní politiky USA a rostoucí tlak na ziskovost.

Výjimkou je Honda 0 Alpha, jejíž vývoj pokračuje v Indii. Podle oficiálních informací japonské automobilky se společnost více zaměří na hybridy a bude vyvíjet elektromobily v regionech, kde jejich výroba a prodej skýtají lepší ekonomické vyhlídky.

Indický server CarWale potvrzuje, že Honda představí sériovou verzi modelu 0 Alpha 2. prosince 2026. Vůz se začne prodávat počátkem následujícího roku a stane se prvním plně elektrickým SUV značky Honda vyvinutým speciálně pro indický trh.

Vlastní platforma a baterie s kapacitou až 75 kWh

Honda 0 Alpha využívá novou platformu navrženou speciálně pro elektromobily. Podle hlavního konstruktéra modelu Toshikazua Hiroseho vůz sdílí některé komponenty s dalšími modely značky Honda, aby se snížily náklady na vývoj a výrobu.

Technické parametry zatím nejsou definitivní. Podle serveru Autocar India Honda plánuje dvě lithium-železo-fosfátové (LFP) baterie, jejichž kapacita by se mohla pohybovat přibližně od 65 do 75 kWh. Zpočátku se očekává verze s jedním elektromotorem a pohonem předních kol.

V médiích se objevily také zprávy o dojezdu až 650 km, Honda jej však nepotvrdila. Nejsou známy ani informace o měřicím cyklu, nabíjecím výkonu či výkonu motoru. Srovnávat uváděný dojezd s evropskými hodnotami podle WLTP by proto bylo předčasné.

Futuristický design se do výroby dostane téměř beze změn

Honda představila prototyp 0 Alpha na tokijském autosalonu v říjnu 2025. Vůz se drží designové filozofie značky „Thin, Light and Wise“, jejímž cílem je spojit štíhlou karoserii, nízkou hmotnost a co nejprostornější interiér.

SUV se vyznačuje výraznými lemy blatníků, nízkou linií střechy a téměř kolmou zádí. Černý přední panel propojuje LED světlomety, podsvícený znak Honda a nabíjecí port. Zadní část vymezuje světelný pás ve tvaru písmene U.

Maskovaný prototyp testovaný na indických silnicích potvrzuje, že Honda u sériového modelu zachová velkou část vnějšího designu studie. Dřívější špionážní fotografie odhalily také velkou centrální obrazovku, menší digitální přístrojový štít a pádla na volantu pro nastavení intenzity rekuperačního brzdění.

Honda se zaměřuje především na efektivní využití prostoru. Očekávaný rozvor 2 700 až 2 800 mm by měl zajistit dostatek místa pro cestující i zavazadla, přesné vnější rozměry vozu však zatím nejsou známy.

Elektromobil vyráběný v Indii do Evropy nezamíří

Honda spustí výrobu modelu 0 Alpha ve svém závodě v Tapukaře v indickém státě Rádžasthán. Indie se stane hlavním trhem i vývozní základnou pro tento model; vozy budou později směřovat také do Japonska a zemí jihovýchodní Asie včetně Thajska a Indonésie.

Podle serveru TopElectricSUV zástupci Hondy potvrdili, že společnost neplánuje prodávat model 0 Alpha v Evropě ani Severní Americe. Japonský výrobce jej vyvíjí především s ohledem na technické požadavky a cenovou citlivost asijských trhů.

V Evropě by model 0 Alpha svou velikostí a zaměřením konkuroval vozům, jako jsou Kia EV3 a Suzuki e Vitara. Cenově dostupnější elektrické SUV by bylo vhodným doplněním evropské nabídky Hondy, zvlášť po ukončení výroby modelu Honda e a vzhledem ke skromnému prodejnímu úspěchu modelu e:Ny1.

Na indickém trhu se však nový model utká s vozy Hyundai Creta Electric, Maruti Suzuki e Vitara a Mahindra BE 6. Právě proti nim bude Honda muset prokázat, že dokáže za rozumnou cenu nabídnout konkurenceschopnou baterii, dojezd i výbavu.

Úspěch modelu 0 Alpha tak bude záviset spíše na ceně než na futuristickém designu. Pro Hondu projekt představuje příležitost pokračovat ve vývoji technologií pro elektromobily, aniž by musela opakovat obrovské investice potřebné pro modely plánované pro americký trh.