1/4 
Honda сохранила одну модель после отказа от проекта электромобилей
Весной Honda отказалась от амбициозного проекта электромобилей серии 0 на фоне убытков, исчислявшихся миллиардами, но одну модель сохранила. Компактный электрический кроссовер Honda 0 Alpha запустят в серийное производство в Индии, а его официальная премьера намечена на 2 декабря. Продажи начнутся в первые месяцы 2027 года, однако покупателям в Европе и странах Северной и Южной Америки новая модель поначалу будет недоступна.
Honda отказалась от масштабного проекта электромобилей, но сохранила самую компактную модель
В марте Honda объявила о прекращении разработки трёх электромобилей, предназначенных для рынка Северной Америки. Компания закрыла проекты футуристических Honda 0 Saloon и 0 SUV, а также электрического кроссовера Acura RSX. Причинами решения стали замедление спроса на электромобили, изменения торговой политики США и растущее давление на рентабельность.
Исключением стала Honda 0 Alpha: её разработка продолжается в Индии. Согласно официальной информации японского автопроизводителя, компания уделит больше внимания гибридам и будет разрабатывать электромобили в регионах, где их производство и продажа экономически перспективнее.
Индийское издание CarWale подтверждает, что Honda представит серийную версию 0 Alpha 2 декабря 2026 года. Продажи начнутся в начале следующего года. Модель станет первым полностью электрическим кроссовером Honda, разработанным специально для индийского рынка.
Специальная платформа и батарея ёмкостью до 75 кВт·ч
Honda 0 Alpha построена на новой платформе, разработанной специально для электромобилей. По словам главного инженера модели Тосикадзу Хиросэ, некоторые компоненты у автомобиля общие с другими моделями Honda, что позволяет снизить затраты на разработку и производство.
Технические характеристики пока не утверждены окончательно. По данным Autocar India, Honda планирует предложить две литий-железо-фосфатные (LFP) батареи, ёмкость которых может составить примерно от 65 до 75 кВт·ч. Ожидается, что сначала появится версия с одним электродвигателем и передним приводом.
В прессе также упоминался запас хода до 650 км, но Honda эти сведения не подтвердила. Нет и данных о методике измерения, мощности зарядки или отдаче электродвигателя. Поэтому сравнивать заявленный запас хода с показателями по европейскому циклу WLTP пока преждевременно.
Футуристический дизайн почти без изменений дойдёт до серийной модели
Honda представила прототип 0 Alpha на Токийском автосалоне в октябре 2025 года. Автомобиль следует фирменной концепции дизайна «Thin, Light and Wise», предполагающей сочетание тонкого кузова, небольшой массы и максимально просторного салона.
Кроссовер выделяется выраженными колёсными арками, низкой линией крыши и почти вертикальной задней частью. Чёрная передняя панель объединяет светодиодные фары, подсвеченную эмблему Honda и зарядный порт. Заднюю часть очерчивает U-образная световая полоса.
Камуфлированный прототип, проходящий испытания на дорогах Индии, подтверждает, что Honda сохранит значительную часть внешнего оформления концепт-кара в серийной модели. Более ранние шпионские фотографии также показали большой центральный экран, цифровую приборную панель меньшего размера и подрулевые лепестки для регулировки интенсивности рекуперативного торможения.
Особое внимание Honda уделяет рациональному использованию пространства. Ожидаемая колёсная база от 2700 до 2800 мм должна обеспечить достаточно места для пассажиров и багажа, хотя точные внешние габариты автомобиля пока неизвестны.
Электромобиль индийского производства не появится в Европе
Honda наладит выпуск 0 Alpha на заводе в Тапукаре, штат Раджастхан. Индия станет основным рынком для модели и центром её экспорта: впоследствии автомобили будут поставлять в Японию и страны Юго-Восточной Азии, включая Таиланд и Индонезию.
Как сообщает TopElectricSUV, представители Honda подтвердили, что компания не планирует продавать 0 Alpha в Европе и Северной Америке. Японский производитель разрабатывает модель прежде всего с учётом технических требований и чувствительности к цене на азиатских рынках.
В Европе по размерам и назначению 0 Alpha конкурировала бы с такими моделями, как Kia EV3 и Suzuki e Vitara. Более доступный электрический кроссовер стал бы актуальным дополнением европейской линейки Honda, особенно после прекращения производства Honda e и скромных успехов e:Ny1 в продажах.
На индийском рынке новой модели, однако, предстоит соперничать с Hyundai Creta Electric, Maruti Suzuki e Vitara и Mahindra BE 6. В конкуренции с ними Honda должна доказать, что способна предложить конкурентоспособные батарею, запас хода и оснащение по разумной цене.
Таким образом, успех 0 Alpha будет зависеть от цены больше, чем от футуристического дизайна. Для Honda этот проект — возможность продолжить развитие электромобильных технологий без повторения огромных вложений, необходимых для моделей, запланированных для американского рынка.
