Honda saglabā vienu modeli no pārtrauktā elektromobiļu projekta

Honda atteicās no vērienīgā elektromobiļu plāna, taču saglabāja mazāko modeli

Martā Honda paziņoja, ka pārtrauks trīs Ziemeļamerikas tirgum paredzētu elektromobiļu izstrādi. Uzņēmums atcēla futūristisko Honda 0 Saloon un 0 SUV projektus, kā arī elektriskā SUV Acura RSX projektu. Šādu lēmumu noteica elektromobiļu pieprasījuma palēnināšanās, pārmaiņas ASV tirdzniecības politikā un arvien lielāks spiediens uz rentabilitāti.

Izņēmums bija Honda 0 Alpha, kura izstrāde Indijā turpinās. Saskaņā ar Japānas autoražotāja oficiāli sniegto informāciju uzņēmums lielāku uzmanību pievērsīs hibrīdautomobiļiem un izstrādās elektromobiļus reģionos, kur to ražošanai un pārdošanai ir labākas ekonomiskās izredzes.

Indijas izdevums CarWale apstiprina, ka Honda 0 Alpha sērijveida versiju prezentēs 2026. gada 2. decembrī. Automobiļa tirdzniecība sāksies nākamā gada sākumā, un tas kļūs par Honda pirmo pilnībā elektrisko SUV, kas izstrādāts īpaši Indijas tirgum.

Īpaši izstrādāta platforma un akumulators ar ietilpību līdz 75 kWh

Honda 0 Alpha izmanto jaunu, īpaši elektromobiļiem paredzētu platformu. Kā norāda modeļa galvenais inženieris Tošikazu Hirose, automobilim ir daži kopīgi komponenti ar citiem Honda modeļiem, lai samazinātu izstrādes un ražošanas izmaksas.

Tehniskie parametri vēl nav galīgi noteikti. Kā vēsta Autocar India, Honda plāno piedāvāt divus litija dzelzs fosfāta (LFP) akumulatorus, kuru ietilpība varētu būt aptuveni 65–75 kWh. Sākotnēji paredzēts piedāvāt versiju ar vienu elektromotoru un priekšējo riteņu piedziņu.

Medijos izskanējis arī iespējamais nobraukums līdz 650 km, taču Honda to nav apstiprinājusi. Nav arī informācijas par mērījumu ciklu, uzlādes jaudu vai elektromotora jaudu. Tāpēc būtu pāragri minēto nobraukumu salīdzināt ar Eiropas WLTP ciklā iegūtajiem rādītājiem.

Futūristiskais dizains nonāk ražošanā gandrīz bez pārmaiņām

Honda 0 Alpha prototipu prezentēja Tokijas autoizstādē 2025. gada oktobrī. Automobilis veidots atbilstoši uzņēmuma dizaina filozofijai “Thin, Light and Wise”, kuras mērķis ir apvienot slaidu virsbūvi, mazu masu un pēc iespējas plašāku salonu.

SUV izceļas ar izteiktām riteņu arkām, zemu jumta līniju un gandrīz vertikālu aizmuguri. Melnā priekšējā panelī apvienoti LED priekšējie lukturi, izgaismots Honda logotips un uzlādes pieslēgvieta. Aizmuguri iezīmē U veida gaismas josla.

Maskēts prototips, kas tiek izmēģināts uz Indijas ceļiem, apstiprina, ka sērijveida modelī Honda lielā mērā saglabās konceptauto ārējo dizainu. Agrāk slepeni uzņemtajos fotoattēlos bija redzams arī liels centrālais ekrāns, mazāks digitālais mērinstrumentu panelis un pie stūres izvietotas lāpstiņas reģeneratīvās bremzēšanas intensitātes regulēšanai.

Honda galvenokārt pievēršas racionālai telpas izmantošanai. Paredzamajai 2700–2800 mm garajai riteņu bāzei vajadzētu nodrošināt pietiekami daudz vietas gan pasažieriem, gan bagāžai, lai gan precīzi automobiļa ārējie izmēri vēl nav zināmi.

Indijā ražotais elektromobilis Eiropā nenonāks

Honda sāks 0 Alpha ražošanu savā Tapukaras rūpnīcā Radžastānas štatā. Indija kļūs par modeļa galveno tirgu un eksporta centru; vēlāk automobiļus piegādās Japānai un Dienvidaustrumāzijas valstīm, tostarp Taizemei un Indonēzijai.

Kā ziņo TopElectricSUV, Honda pārstāvji ir apstiprinājuši, ka uzņēmums neplāno pārdot 0 Alpha Eiropā vai Ziemeļamerikā. Japānas ražotājs modeli izstrādā galvenokārt atbilstoši Āzijas tirgu tehniskajām prasībām un pircēju jutīgumam pret cenu.

Eiropā 0 Alpha izmēra un pielietojuma ziņā konkurētu ar tādiem modeļiem kā Kia EV3 un Suzuki e Vitara. Pieejamākas cenas elektriskais SUV būtu aktuāls papildinājums Honda Eiropas modeļu klāstam, īpaši pēc Honda e ražošanas pārtraukšanas un e:Ny1 pieticīgajiem pārdošanas rezultātiem.

Savukārt Indijas tirgū jaunajam modelim būs jākonkurē ar Hyundai Creta Electric, Maruti Suzuki e Vitara un Mahindra BE 6. Tieši konkurencē ar šiem modeļiem Honda būs jāpierāda, ka tā par saprātīgu cenu spēj piedāvāt konkurētspējīgu akumulatoru, nobraukumu un aprīkojumu.

Tāpēc 0 Alpha panākumi būs vairāk atkarīgi no cenas nekā no futūristiskā dizaina. Honda šis projekts dod iespēju turpināt attīstīt elektromobiļu tehnoloģiju, neatkārtojot milzīgos ieguldījumus, kas bija nepieciešami Amerikas tirgum paredzētajiem modeļiem.