Sábhálann Honda samhail amháin ó thionscadal feithiclí leictreacha ar theip air

Chuir Honda deireadh lena mhórphlean feithiclí leictreacha ach choinnigh sé an tsamhail ba lú

D’fhógair Honda i mí an Mhárta go gcuirfeadh sé deireadh le forbairt trí fheithicil leictreacha a bhí beartaithe do mhargadh Mheiriceá Thuaidh. Chuir an chuideachta deireadh le tionscadail na samhlacha todhchaíocha Honda 0 Saloon agus 0 SUV, chomh maith leis an SUV leictreach Acura RSX. Ba iad an lagú ar an éileamh ar fheithiclí leictreacha, athruithe ar bheartas trádála na Stát Aontaithe agus brú méadaitheach ar bhrabúsacht ba chúis leis an gcinneadh.

Ba é Honda 0 Alpha an eisceacht, agus táthar ag leanúint dá fhorbairt san India. De réir faisnéise oifigiúla ón déantóir gluaisteán Seapánach, cuirfidh an chuideachta béim níos mó ar fheithiclí hibrideacha agus forbróidh sí feithiclí leictreacha i réigiúin ina bhfuil ionchais eacnamaíocha níos fearr dá dtáirgeadh agus dá ndíol.

Deimhníonn an foilseachán Indiach CarWale go nochtfaidh Honda leagan táirgthe an 0 Alpha an 2 Nollaig 2026. Cuirfear an fheithicil ar díol go luath an bhliain dár gcionn agus beidh sí ar an gcéad SUV lánleictreach de chuid Honda a forbraíodh go sonrach do mhargadh na hIndia.

Ardán saincheaptha agus cadhnra suas le 75 kWh

Úsáideann Honda 0 Alpha ardán nua a dearadh go sonrach d’fheithiclí leictreacha. De réir phríomhinnealtóir na samhla, Toshikazu Hirose, tá roinnt comhpháirteanna i bpáirt ag an bhfeithicil le samhlacha eile de chuid Honda chun costais forbartha agus táirgthe a laghdú.

Níl na sonraíochtaí teicniúla socraithe go críochnaitheach fós. De réir Autocar India, tá dhá rogha cadhnra fosfáite iarainn litiam (LFP) beartaithe ag Honda, agus d’fhéadfadh a dtoilleadh a bheith idir thart ar 65 agus 75 kWh. Táthar ag súil go gcuirfear leagan aonmhótair le tiomáint na rothaí tosaigh ar fáil ar dtús.

Luadh raon suas le 650 km i dtuairiscí preasa freisin, ach níl sé sin deimhnithe ag Honda. Níl aon fhaisnéis ann ach oiread faoin timthriall tástála, faoin gcumhacht luchtaithe ná faoi aschur an mhótair. Dá bhrí sin, bheadh sé róluath an raon a luaitear a chur i gcomparáid le figiúirí Eorpacha WLTP.

Dearadh todhchaíoch á thabhairt chuig an táirgeadh gan mórán athruithe

Nocht Honda fréamhshamhail an 0 Alpha ag taispeántas mótair Thóiceo i mí Dheireadh Fómhair 2025. Leanann an fheithicil fealsúnacht dearaidh na cuideachta, “Thin, Light and Wise”, a fhéachann le corp caol, meáchan íseal agus cábán chomh fairsing agus is féidir a thabhairt le chéile.

Seasann an SUV amach lena áirsí rothaí suntasacha, a dhíonlíne íseal agus a chúl atá beagnach ingearach. Tugann painéal dubh ar aghaidh na feithicle na ceannsoilse LED, suaitheantas soilsithe Honda agus an port luchtaithe le chéile. Tá stiall sholais i gcruth U mar ghné shainiúil den chúl.

Deimhníonn fréamhshamhail faoi dhuaithníocht atá á tástáil ar bhóithre na hIndia go gcoinneoidh Honda cuid mhór de dhearadh seachtrach na fréamhshamhla sa tsamhail táirgthe. Léirigh grianghraif rúnda a tógadh roimhe seo scáileán mór lárnach, painéal ionstraimí digiteach níos lú agus luamháin ar an roth stiúrtha chun leibhéal na coscánaithe athghiniúna a choigeartú.

Tá Honda ag díriú go príomha ar úsáid éifeachtúil spáis. Ba cheart go gcuirfeadh rothfhad idir 2,700 agus 2,800 mm, mar a bhfuiltear ag súil leis, dóthain spáis ar fáil do phaisinéirí agus do bhagáiste araon, cé nach eol toisí seachtracha beachta na feithicle fós.

Ní thiocfaidh an fheithicil leictreach a thógfar san India go dtí an Eoraip

Bunóidh Honda táirgeadh an 0 Alpha ina mhonarcha i Tapukara, i stát Rajasthan. Beidh an India ar phríomh-mhargadh agus ar mhol easpórtála na samhla, agus seolfar feithiclí níos déanaí chuig an tSeapáin agus chuig tíortha in Oirdheisceart na hÁise, an Téalainn agus an Indinéis ina measc.

De réir TopElectricSUV, dheimhnigh ionadaithe Honda nach bhfuil sé beartaithe ag an gcuideachta an 0 Alpha a dhíol san Eoraip ná i Meiriceá Thuaidh. Tá an déantóir Seapánach ag forbairt na samhla go príomha de réir riachtanais theicniúla mhargaí na hÁise agus a n-íogaireachta i leith praghsanna.

San Eoraip, bheadh an 0 Alpha in iomaíocht le samhlacha ar nós an Kia EV3 agus an Suzuki e Vitara ó thaobh méide agus cuspóra de. Chuirfeadh SUV leictreach níos inacmhainne go fóinteach le raon Eorpach Honda, go háirithe tar éis dheireadh tháirgeadh an Honda e agus an ratha measartha a bhí ar dhíolacháin an e:Ny1.

I margadh na hIndia, áfach, beidh an tsamhail nua ag dul in iomaíocht leis an Hyundai Creta Electric, an Maruti Suzuki e Vitara agus an Mahindra BE 6. Is i gcoinne na n-iomaitheoirí sin a chaithfidh Honda a chruthú gur féidir leis cadhnra, raon agus trealamh iomaíoch a thairiscint ar phraghas réasúnta.

Mar sin, beidh rath an 0 Alpha ag brath níos mó ar an bpraghas ná ar an dearadh todhchaíoch. Tugann an tionscadal deis do Honda leanúint le forbairt a theicneolaíochta feithiclí leictreacha gan na hinfheistíochtaí ollmhóra a bhí ag teastáil do na samhlacha a bhí beartaithe do mhargadh Mheiriceá a dhéanamh arís.