1/4 
Honda redder én modell fra skrinlagt elbilprosjekt
Honda skrinla i vår sitt ambisiøse elbilprosjekt 0 Series etter tap på flere milliarder, men én modell slapp unna kuttene. Den kompakte elektriske SUV-en Honda 0 Alpha skal settes i serieproduksjon i India, og den offisielle avdukingen er planlagt til 2. desember. Salget starter i løpet av de første månedene av 2027, men kjøpere i Europa og på det amerikanske kontinentet får i første omgang ikke tilgang til den nye modellen.
Honda skrinla sin store elbilsatsing, men sparte den minste modellen
Honda kunngjorde i mars at selskapet ville avslutte utviklingen av tre elbiler planlagt for det nordamerikanske markedet. Selskapet skrinla prosjektene med de futuristiske modellene Honda 0 Saloon og 0 SUV, samt den elektriske SUV-en Acura RSX. Beslutningen skyldtes svakere etterspørsel etter elbiler, endringer i USAs handelspolitikk og økende press på lønnsomheten.
Unntaket var Honda 0 Alpha, som fortsatt utvikles i India. Ifølge offisiell informasjon fra den japanske bilprodusenten vil selskapet legge større vekt på hybrider og utvikle elbiler i regioner der produksjon og salg gir bedre økonomiske utsikter.
Det indiske nettstedet CarWale bekrefter at Honda vil avduke produksjonsversjonen av 0 Alpha 2. desember 2026. Bilen kommer i salg tidlig året etter og blir Hondas første helelektriske SUV utviklet spesielt for det indiske markedet.
Plattform utviklet spesielt for elbiler og batteri på opptil 75 kWh
Honda 0 Alpha er basert på en ny plattform utviklet spesielt for elbiler. Ifølge modellens sjefingeniør, Toshikazu Hirose, deler bilen enkelte komponenter med andre Honda-modeller for å redusere utviklings- og produksjonskostnadene.
De tekniske spesifikasjonene er ennå ikke endelige. Ifølge Autocar India planlegger Honda to litiumjernfosfatbatterier (LFP), med kapasiteter som kan ligge på rundt 65 til 75 kWh. Det er ventet at en forhjulsdrevet versjon med én motor blir tilbudt først.
Medieoppslag har også antydet en rekkevidde på opptil 650 km, men Honda har ikke bekreftet dette. Det foreligger heller ingen informasjon om testsyklus, ladeeffekt eller motoreffekt. Det er derfor for tidlig å sammenligne den oppgitte rekkevidden med europeiske WLTP-tall.
Futuristisk design går nesten uendret i produksjon
Honda viste frem prototypen 0 Alpha på bilmessen i Tokyo i oktober 2025. Bilen følger selskapets designfilosofi «Thin, Light and Wise», som tar sikte på å kombinere et slankt karosseri, lav vekt og en kupé med mest mulig plass.
SUV-en skiller seg ut med markerte hjulbuer, lav taklinje og en nesten loddrett hekk. Et svart panel foran samler LED-frontlyktene, det opplyste Honda-emblemet og ladeporten. En U-formet lysstripe preger hekken.
En kamuflert prototype som testes på indiske veier, bekrefter at Honda vil beholde mye av konseptbilens utvendige design på produksjonsmodellen. Tidligere spionbilder viste også en stor skjerm i midten, en mindre digital instrumentgruppe og girhendler på rattet for å justere graden av regenerativ bremsing.
Honda legger først og fremst vekt på effektiv plassutnyttelse. En forventet akselavstand på 2 700 til 2 800 mm bør gi tilstrekkelig plass til både passasjerer og bagasje, selv om bilens nøyaktige utvendige mål ennå ikke er kjent.
Den indiskbygde elbilen kommer ikke til Europa
Honda vil legge produksjonen av 0 Alpha til fabrikken i Tapukara i delstaten Rajasthan. India blir modellens hovedmarked og eksportknutepunkt, og biler skal senere sendes til Japan og sørøstasiatiske land, deriblant Thailand og Indonesia.
Ifølge TopElectricSUV har representanter for Honda bekreftet at selskapet ikke planlegger å selge 0 Alpha i Europa eller Nord-Amerika. Den japanske produsenten utvikler modellen først og fremst med utgangspunkt i tekniske krav og prisfølsomhet i asiatiske markeder.
I Europa ville 0 Alpha konkurrert med modeller som Kia EV3 og Suzuki e Vitara når det gjelder størrelse og bruksområde. En rimeligere elektrisk SUV ville vært et relevant tilskudd til Hondas europeiske modellutvalg, særlig etter at produksjonen av Honda e tok slutt og e:Ny1 oppnådde beskjedne salgstall.
På det indiske markedet møter den nye modellen derimot Hyundai Creta Electric, Maruti Suzuki e Vitara og Mahindra BE 6. Det er mot disse konkurrentene Honda må vise at selskapet kan tilby et konkurransedyktig batteri, konkurransedyktig rekkevidde og utstyr til en rimelig pris.
Suksessen til 0 Alpha vil derfor avhenge mer av prisen enn av det futuristiske designet. For Honda gir prosjektet en mulighet til å videreutvikle elbilteknologien uten å gjenta de enorme investeringene som var nødvendige for modellene planlagt for det amerikanske markedet.
