Škoda Kodiaq krijgt plug-inhybride met 200 kW, krachtiger dan de RS
1/3 
Škoda viert het tienjarig bestaan van de Kodiaq met twee aanvullingen. Er komt een plug-inhybride met 50 kW extra vermogen, die met zijn systeemvermogen van 200 kW zelfs de sportieve Kodiaq RS overtreft. Ook de luxueuze uitvoering Laurin & Klement keert terug als topversie. De krachtigste Kodiaq is daarmee nu een hybride, maar er is één belangrijke kanttekening: anders dan de RS heeft hij alleen voorwielaandrijving.
Plug-inhybride krijgt een derde meer vermogen
Volgens de officiële aankondiging die Škoda op 22 oktober publiceerde, krijgt de nieuwe Kodiaq iV dezelfde plug-inhybride aandrijflijn met 200 kW die dit jaar ook aan het Superb-gamma is toegevoegd.
De aandrijflijn combineert een 1,5-liter TSI-turbobenzinemotor met 130 kW met een elektromotor van 85 kW. Het totale systeemvermogen bedraagt 200 kW en het maximale koppel 400 Nm.
Vergeleken met de bestaande plug-inhybride met 150 kW is het vermogen met 50 kW, ofwel 33 procent, gestegen. Het extra vermogen komt van een verbeterde benzinemotor en aanpassingen aan de software die de aandrijflijn aanstuurt.
De minder krachtige plug-inhybride blijft ook te koop, als alternatief voor kopers die een lagere prijs belangrijker vinden dan betere prestaties.
Opvallend is dat de nieuwe plug-inhybride ook meer vermogen heeft dan de Kodiaq RS met 195 kW. Die heeft een 2,0-liter turbobenzinemotor en vierwielaandrijving, terwijl de hybride zijn volledige koppel van 400 Nm via de voorwielen op de weg moet brengen.
Meer vermogen betekent dan ook niet automatisch sneller optrekken vanuit stilstand of een beter weggedrag. De vierwielaandrijving geeft de RS een duidelijk voordeel, vooral op natte en gladde wegen. Škoda heeft nog geen acceleratiecijfers of topsnelheid voor de nieuwe plug-inhybride bekendgemaakt.
Meer dan 100 kilometer elektrisch bereik
De vermogenstoename gaat niet gepaard met een grotere accu. De Kodiaq iV gebruikt nog steeds een lithium-ionaccu met een brutocapaciteit van 25,7 kWh, waarvan 19,7 kWh bruikbaar is.
Volgens de fabrikant bedraagt de elektrische actieradius meer dan 100 km. Afhankelijk van de uitvoering kan de bestaande Kodiaq iV met 150 kW volgens de WLTP-testcyclus maximaal 124 km afleggen, maar Škoda heeft het exacte cijfer voor de nieuwe aandrijflijn nog niet bevestigd.
De accu ondersteunt snelladen met gelijkstroom tot 50 kW en kan daardoor bij reguliere openbare snellaadstations worden opgeladen.
De praktische waarde van een plug-inhybride hangt niettemin af van hoe vaak hij wordt opgeladen. Wie dagelijks laadt, kan de meeste kortere ritten afleggen zonder de benzinemotor te starten. Met een lege accu zal het brandstofverbruik echter aanzienlijk hoger zijn dan de officiële gewogen gemiddelde verbruikscijfers voor plug-inhybrides doen vermoeden.
Laurin & Klement keert terug als luxere Kodiaq
De tweede toevoeging ter gelegenheid van het jubileum betreft de uitrusting. De van de eerste generatie Kodiaq bekende uitvoering Laurin & Klement keert terug als topversie en biedt een alternatief voor de sportief vormgegeven Sportline en RS.
Van buiten is de nieuwe uitvoering te herkennen aan de bumpers en dorpels in carrosseriekleur, de zilverkleurige dakrails en de kenmerkende lichtmetalen velgen. Hij wordt standaard geleverd met 19-inch Lefka-velgen; 20-inch Venus- of Rila-velgen zijn optioneel.
Ook matrix-ledkoplampen zijn inbegrepen.
Binnenin biedt Škoda ergonomische voorstoelen met AGR-certificering en een verbeterde massagefunctie. De auto krijgt verder klimaatregeling met drie zones, een centraal scherm van 13 inch, een kenmerkende interieurafwerking en Laurin & Klement-emblemen.
De nieuwe uitvoering is niet aan één aandrijflijn gebonden. Kopers kunnen kiezen uit verschillende motoren, waaronder de nieuwe plug-inhybride met 200 kW.
Prijzen van de nieuwe uitvoering volgen nog
Met de uitbreiding van het aanbod aan aandrijflijnen voor de Kodiaq versterkt Škoda zijn positie op de Europese markt voor grote gezinsauto's. Plug-inhybrides zijn een belangrijk alternatief voor diesels geworden, vooral voor kopers die hun auto thuis of op het werk kunnen opladen.
Technisch gezien brengt de aandrijflijn met 200 kW niets wat binnen de Volkswagen-groep nog niet bestond. De Tiguan eHybrid R-Line levert bijvoorbeeld al hetzelfde vermogen en een koppel van 400 Nm. De sterke punten van de Kodiaq blijven zijn grotere carrosserie en praktischere interieur.
De prijzen van de krachtigere plug-inhybride en de Laurin & Klement zijn nog niet bekend. Naar verwachting kunnen in Duitsland dit najaar bestellingen voor de nieuwe luxe uitvoering worden geplaatst.
Ook de verkoopcijfers onderstrepen het belang van de Kodiaq voor Škoda. Sinds de onthulling van de eerste generatie in september 2016 heeft de fabrikant wereldwijd 1,2 miljoen Kodiaqs verkocht. Het model vindt kopers op ongeveer 70 markten en was in 2025 Škoda's op één na bestverkochte auto.
De nieuwe plug-inhybride met 200 kW geeft de Kodiaq een krachtiger alternatief, maar het ontbreken van vierwielaandrijving blijft het duidelijkste compromis. In een grote gezinsauto met bijna 200 kW zou de mogelijkheid om de aandrijfkracht over alle vier de wielen te verdelen meer kunnen zijn dan een voorrecht dat aan de RS is voorbehouden.
