Škoda Kodiaq получил подключаемый гибрид мощностью 200 кВт — больше, чем у RS
1/3 
К десятилетию Kodiaq компания Škoda подготовила два дополнения. В гамме появится подключаемый гибрид, мощность которого выросла на 50 кВт: суммарные 200 кВт превосходят показатель даже спортивного Kodiaq RS. На вершину линейки также возвращается роскошная комплектация Laurin & Klement. Таким образом, самым мощным Kodiaq теперь стал гибрид, но с важной оговоркой: в отличие от RS, у него привод только на передние колёса.
Мощность подключаемого гибрида выросла на треть
Согласно официальному сообщению Škoda, опубликованному 22 октября, новый Kodiaq iV получил ту же силовую установку подключаемого гибрида мощностью 200 кВт, которая в этом году появилась и в гамме Superb.
Она сочетает 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель TSI мощностью 130 кВт с электромотором мощностью 85 кВт. Суммарная мощность системы достигает 200 кВт, максимальный крутящий момент — 400 Н·м.
По сравнению с существующим подключаемым гибридом мощностью 150 кВт прибавка составила 50 кВт, или 33%. Её обеспечили модернизированный бензиновый двигатель и изменения в программном обеспечении управления силовой установкой.
Менее мощный подключаемый гибрид также останется в продаже — для покупателей, которым более низкая цена важнее динамики.
Примечательно, что новый подключаемый гибрид мощнее и Kodiaq RS с его 195 кВт. У RS — 2,0-литровый бензиновый турбодвигатель и полный привод, тогда как гибриду приходится передавать все 400 Н·м только на передние колёса.
Поэтому большая мощность не обязательно означает более быстрый разгон с места или лучшую управляемость. Полный привод даёт RS явное преимущество, особенно на мокрой и скользкой дороге. Škoda пока не опубликовала ни время разгона, ни максимальную скорость нового подключаемого гибрида.
Более 100 километров на электротяге
Увеличение мощности не сопровождалось установкой более ёмкой батареи. Kodiaq iV по-прежнему оснащается литий-ионной батареей полной ёмкостью 25,7 кВт·ч, из которых доступны 19,7 кВт·ч.
По данным производителя, запас хода на электротяге превышает 100 км. Существующий Kodiaq iV мощностью 150 кВт в зависимости от версии может проехать до 124 км по циклу WLTP, но точный показатель для новой силовой установки Škoda пока не подтвердила.
Батарея поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 50 кВт, поэтому её можно заряжать на обычных общественных станциях быстрой зарядки.
Практическая польза подключаемого гибрида, однако, зависит от привычки заряжать автомобиль. При ежедневной зарядке большинство коротких поездок можно совершать, не запуская бензиновый двигатель. Но с разряженной батареей расход топлива будет значительно выше, чем можно предположить по официальным средневзвешенным показателям для подключаемых гибридов.
Laurin & Klement возвращается как более роскошная версия Kodiaq
Второе дополнение к юбилею касается оснащения. Знакомая по Kodiaq первого поколения комплектация Laurin & Klement возвращается на вершину линейки как альтернатива версиям Sportline и RS со спортивным оформлением.
Снаружи новую версию можно узнать по окрашенным в цвет кузова бамперам и порогам, серебристым рейлингам на крыше и характерным легкосплавным дискам. В стандартное оснащение входят 19-дюймовые диски Lefka, а 20-дюймовые Venus или Rila доступны за доплату.
Матричные светодиодные фары также входят в оснащение.
В салоне Škoda предлагает эргономичные передние сиденья с сертификацией AGR и расширенной функцией массажа. Автомобиль также получает трёхзонный климат-контроль, центральный 13-дюймовый дисплей, особую отделку салона и эмблемы Laurin & Klement.
Новая комплектация не привязана к одной силовой установке. Покупатели смогут выбрать один из нескольких двигателей, включая новый подключаемый гибрид мощностью 200 кВт.
Цены на новые версии пока не объявлены
Расширение гаммы силовых установок Kodiaq укрепляет позиции Škoda на европейском рынке крупных семейных автомобилей. Подключаемые гибриды стали важной альтернативой дизельным автомобилям, особенно для покупателей, которые могут заряжать машину дома или на работе.
С технической точки зрения силовая установка мощностью 200 кВт не предлагает ничего беспрецедентного для концерна Volkswagen. Например, Tiguan eHybrid R-Line уже развивает те же 200 кВт и 400 Н·м. Преимуществами Kodiaq остаются более крупный кузов и более практичный салон.
Цены на более мощный подключаемый гибрид и версию Laurin & Klement пока неизвестны. Ожидается, что приём заказов на новую роскошную версию в Германии откроется этой осенью.
Объёмы продаж также подчёркивают значение Kodiaq для модельного ряда Škoda. С момента презентации первого поколения в сентябре 2016 года производитель продал по всему миру 1,2 млн Kodiaq. Модель представлена примерно на 70 рынках и в 2025 году стала второй по продажам моделью Škoda.
Новый подключаемый гибрид мощностью 200 кВт расширяет выбор более мощных версий Kodiaq, но отсутствие полного привода остаётся его самым очевидным компромиссом. Для большого семейного автомобиля мощностью около 200 кВт возможность передавать тягу на все четыре колеса могла бы быть не только привилегией RS.
